Volgens een Dataforce-analyse van nieuw geregistreerde voertuigen in de EU, Zwitserland, Noorwegen, IJsland en het VK was 25% van alle verkochte auto's in juli elektrische voertuigen. In de eerste zeven maanden van 2026 steeg de verkoop van elektrische voertuigen met 37% vergeleken met dezelfde periode vorig jaar.
De meest voor de hand liggende reden waarom Europeanen massaal overstappen op voertuigen op batterijen zijn de benzineprijzen. Analisten zeggen echter dat de steeds groter wordende EV-portfolio in de regio ook de oorzaak is. Europeanen hebben nu een vrij grote catalogus van voertuigen om uit te kiezen.
De EV-markt is niet de enige die in opkomst is. De totale automarkt steeg afgelopen maand met 4,1%, terwijl de groei van januari tot en met juli 5,7% bedroeg.
Interessant genoeg presteerden BEV's beter dan de PHEV's en de volledige hybrides, ook al stegen de PHEV's met 15% terwijl de verkoop van volledige hybrides met 9% steeg.
Uiteraard lopen Frankrijk en Duitsland voorop, aangezien de nieuwe auto's in Frankrijk voor 35% uit elektrische auto's bestonden. In totaal zijn er afgelopen maand in Europa 277.000 elektrische voertuigen geregistreerd.
Verrassend genoeg staan er geen Tesla’s in de top 3, aangezien Skoda Elroq de eerste plaats behaalde, gevolgd door de VW ID.4 en de Renault 5 E-Tech. Toch blijft Model Y de eerste zeven maanden van dit jaar de best verkochte elektrische auto in Europa, met 115.759 verkopen, een stijging van maar liefst 55% ten opzichte van vorig jaar.
Het plug-in hybridesegment wordt daarentegen gedomineerd door Chinese fabrikanten, aangezien PHEV’s niet onderworpen zijn aan extra importtarieven en dus de lokale concurrentie ondermijnen. In Europa werden de afgelopen maand ongeveer 125.530 PHEV's verkocht, wat een stijging van 15% is op jaarbasis, waarbij Chinese modellen 34% van het marktaandeel in handen hebben.
