I dati per il 2025 sono finalmente arrivati, dipingendo un quadro desolante per Tesla. Fino allo scorso anno la casa automobilistica statunitense sembrava inarrestabile, con i suoi veicoli elettrici in cima alle classifiche di popolarità tra gli automobilisti europei. Eppure le statistiche più recenti rivelano un forte rallentamento: le consegne in Europa sono scese da circa 326.000 unità nel 2024 a poco più di 235.000 nel 2025, con un calo del 27,8%.
Il crollo è stato evidente in quasi tutti i mercati chiave. La rinnovata Model Y non è riuscita a generare il brusio che Tesla aveva previsto. Sebbene la produzione abbia accelerato dopo un ritardo iniziale, l’affluenza dei consumatori non ha raggiunto i livelli precedenti. L’entusiasmo generale per la gamma di veicoli elettrici di Tesla è notevolmente diminuito.
La Germania un tempo era stata una pietra angolare dell’espansione di Tesla, ma il 2025 ha visto le vendite crollare drasticamente. Le cifre sono scese di un allarmante 48,4%, passando da oltre 37.500 unità nel 2024 a circa 19.000, una perdita di quasi la metà del volume in un solo anno.
Anche la Francia si è rivelata impegnativa. Il governo francese ha modificato i criteri per il suo “bonus ecologico”, squalificando di fatto la nuova Model 3 perché prodotta in Cina. Di conseguenza, le vendite francesi sono diminuite del 37,5%, passando da 40.732 veicoli a 25.477.
La cattiva notizia si è diffusa anche nell’Europa settentrionale e occidentale. La Svezia ha registrato un calo massiccio. Le vendite sono crollate del 66,9%, passando da 21.897 a soli 7.252. Anche il Belgio ha registrato un forte calo del 53,1%, con le vendite che sono scese da 21.182 a 9.933.
I Paesi Bassi hanno seguito questa tendenza con un calo del 44,5% a 16.683 auto. La Danimarca non è stata molto indietro, perdendo il 41,0% del suo volume per finire a 9.457 vendite. Anche i mercati più piccoli hanno avvertito il dolore. La Finlandia è scesa del 29,6% con 2.618 auto, e la Svizzera è scesa del 27,8% con 6.446.
Nel Sud, l'Italia ha registrato un calo delle vendite del 17,9%, attestandosi a 12.847 veicoli. Il Portogallo è sceso del 22,3% a 7.585. La Spagna ha avuto la perdita più piccola tra i maggiori perdenti, ma è comunque scesa del 4,1% a 16.005 auto. Anche Austria e Polonia hanno registrato un calo, rispettivamente del 19,2% e dell'11,9%.
C’era solo un punto luminoso sulla mappa: la Norvegia. Le vendite in quel paese sono effettivamente aumentate del 41,3%. Tesla ha venduto 34.285 auto elettriche in Norvegia nel 2025, rispetto alle 24.259 dell’anno precedente. Ma questo successo è un po’ un trucco. Il governo norvegese prevede di modificare le norme fiscali per i veicoli elettrici nel 2026, prevedendo che le auto costose perderanno alcune agevolazioni fiscali. Gli automobilisti norvegesi si sono semplicemente affrettati ad acquistare le loro auto negli ultimi due mesi del 2025 per rispettare la scadenza. Ciò ha attirato gli acquirenti dal 2026 al 2025. Per questo motivo, il prossimo anno sarà probabilmente molto difficile per Tesla in Norvegia.
Il più grande mercato europeo per Tesla rimane il Regno Unito. Tuttavia, anche in questa regione la crescita si è arrestata, con le vendite in calo del 9,6% per un totale di 45.513 veicoli. Questa tendenza è allarmante poiché i produttori cinesi inondano il Regno Unito con ulteriori modelli elettrici, ponendo le basi per un 2026 impegnativo.
Diversi fattori spiegano questa flessione. I rapporti del settore evidenziano che i veicoli appaiono sostanzialmente invariati rispetto agli anni precedenti, lasciando molti consumatori con la sensazione che la gamma sia obsoleta. Inoltre, la concorrenza sul mercato si è intensificata in modo significativo. Inoltre, la condotta del CEO Elon Musk ha alienato alcuni potenziali acquirenti, danneggiando la reputazione del marchio. È possibile una ripresa nel 2026? La prospettiva appare cupa. Di fronte a forti rivali e senza alcun arretrato di ordini, l’azienda deve agire rapidamente. Senza una riduzione dei prezzi o l’introduzione di un modello veramente nuovo, è probabile che il declino persista.
