2025 rakamları nihayet geldi ve Tesla için kasvetli bir tablo çizdi. Geçen yıla kadar ABD'li otomobil üreticisi durdurulamaz görünüyordu ve elektrikli araçları Avrupalı sürücüler arasındaki popülerlik listelerinde üst sıralarda yer alıyordu. Ancak en yeni istatistikler keskin bir yavaşlamayı ortaya koyuyor: Avrupa'daki teslimatlar 2024'te yaklaşık 326.000 adetten 2025'te 235.000'in biraz üzerine düştü; yüzde 27,8'lik bir düşüş.
Çöküş neredeyse tüm önemli pazarlarda belirgindi. Yenilenen Model Y, Tesla'nın beklediği heyecanı yaratmada başarısız oldu. Her ne kadar üretim başlangıçtaki bir gecikmenin ardından hızlansa da tüketici katılımı önceki seviyelerle eşleşmedi. Tesla'nın EV serisine olan genel ilgi gözle görülür şekilde azaldı.
Almanya bir zamanlar Tesla'nın genişlemesinin temel taşıydı ancak 2025'te satışlarda dramatik bir düşüş görüldü. Rakamlar endişe verici bir şekilde yüzde 48,4 oranında düştü ve 2024'te 37.500'den fazla birimden yaklaşık 19.000'e geriledi; bu, tek bir yılda hacmin neredeyse yarısı kadar bir kayıp anlamına geliyor.
Fransa da zorlu olduğunu kanıtladı. Fransız hükümeti "bonus écologique" kriterlerini değiştirerek yeni Model 3'ü Çin'de üretildiği için fiilen diskalifiye etti. Sonuç olarak, Fransa'daki satışlar yüzde 37,5 oranında daralarak 40.732 araçtan 25.477'ye düştü.
Kötü haber Kuzey ve Batı Avrupa'ya da yayıldı. İsveç büyük bir düşüş yaşadı. Buradaki satışlar yüzde 66,9 oranında düşüş göstererek 21.897'den 7.252'ye düştü. Belçika da satışların 21.182'den 9.933'e düşmesiyle yüzde 53,1'lik keskin bir düşüş yaşadı.
Hollanda da yüzde 44,5'lik düşüşle 16.683 otomobille bu trendi takip etti. Danimarka da çok geride değildi ve hacminin yüzde 41,0'ını kaybederek 9.457 satışla tamamladı. Daha küçük pazarlar bile acıyı hissetti. Finlandiya yüzde 29,6 düşüşle 2.618 otomobile, İsviçre ise yüzde 27,8 düşüşle 6.446 otomobile geriledi.
Güneyde İtalya'da satışlar yüzde 17,9 düşüşle 12.847 araca geriledi. Portekiz yüzde 22,3 düşüşle 7.585'e geriledi. İspanya, en büyük kaybedenler arasında en küçük kaybı yaşadı ancak yine de yüzde 4,1 düşüşle 16.005 araca geriledi. Avusturya ve Polonya da sırasıyla yüzde 19,2 ve yüzde 11,9 düşüşle kırmızıyı gördü.
Haritada tek parlak nokta vardı: Norveç. Oradaki satışlar aslında yüzde 41,3 arttı. Tesla, Norveç'te 2025 yılında 34.285 elektrikli otomobil sattı; bu rakam bir önceki yıl 24.259'du. Ancak bu başarı biraz hileli. Norveç hükümeti 2026'da elektrikli araçlara yönelik vergi kurallarını değiştirmeyi planlıyor; pahalı otomobiller bazı vergi indirimlerini kaybedecek. Norveç'teki sürücüler, son teslim tarihini yakalamak için 2025'in son iki ayında arabalarını satın almak için acele etti. Bu, alıcıları 2026'dan 2025'e çekti. Bu nedenle önümüzdeki yıl Norveç'te Tesla için muhtemelen çok zor olacak.
Tesla için Avrupa'nın en büyük pazarı Birleşik Krallık olmaya devam ediyor. Ancak büyüme bu bölgede bile durdu ve satışlar yüzde 9,6 düşüşle toplam 45.513 araca geriledi. Çinli üreticilerin Birleşik Krallık'a ek elektrikli modeller sunması ve zorlu bir 2026 için zemin hazırlaması nedeniyle bu eğilim endişe verici.
Bu gerilemeyi çeşitli faktörler açıklıyor. Sektör raporları, araçların önceki yıllara göre büyük ölçüde değişmediğini ve birçok tüketicinin serinin modası geçmiş olduğunu düşünmesine neden olduğunu vurguluyor. Ayrıca pazardaki rekabet önemli ölçüde yoğunlaştı. Ek olarak, CEO Elon Musk'un davranışı bazı potansiyel alıcıları yabancılaştırarak markanın itibarına zarar verdi. 2026'da toparlanma mümkün mü? Görünüm kasvetli görünüyor. Güçlü rakiplerle karşı karşıya olan ve birikmiş siparişlerin bulunmadığı bir ortamda şirketin hızlı hareket etmesi gerekiyor. Fiyat indirimleri yapılmazsa ya da gerçekten yeni bir model tanıtılmazsa, düşüşün devam etmesi muhtemeldir.
