2025-tallene har endelig kommet, og tegner et dystert bilde for Tesla. Frem til i fjor virket den amerikanske bilprodusenten ustoppelig, med elektriske kjøretøy som toppet popularitetslistene blant europeiske sjåfører. Likevel avslører den nyeste statistikken en kraftig nedgang: Europeiske leveranser falt fra omtrent 326 000 enheter i 2024 til litt over 235 000 i 2025 – en nedgang på 27,8 prosent.
Nedgangen var tydelig i nesten alle nøkkelmarkeder. Den oppfriskede Model Y klarte ikke å generere buzz Tesla hadde forventet. Selv om produksjonen akselererte etter et innledende etterslep, stemte ikke forbrukernes valgdeltakelse med tidligere nivåer. Den generelle entusiasme for Teslas EV-serie har avtatt merkbart.
Tyskland hadde en gang vært en hjørnestein i Teslas ekspansjon, men i 2025 falt salget dramatisk. Tallene falt med alarmerende 48,4 prosent, fra mer enn 37 500 enheter i 2024 til omtrent 19 000 – et tap på nesten halvparten av volumet på ett år.
Frankrike viste seg også utfordrende. Den franske regjeringen endret kriteriene for sin "bonus écologique", og diskvalifiserte i realiteten den nye Model 3 fordi den er produsert i Kina. Følgelig falt det franske salget med 37,5 prosent, og falt fra 40 732 biler til 25 477.
De dårlige nyhetene spredte seg også gjennom Nord- og Vest-Europa. Sverige opplevde et massivt fall. Salget der stupte med 66,9 prosent, fra 21.897 til bare 7.252. Belgia så også en bratt nedgang på 53,1 prosent, med salg som falt fra 21.182 til 9.933.
Nederland fulgte denne trenden med et fall på 44,5 prosent til 16 683 biler. Danmark var ikke langt bak, og tapte 41,0 prosent av volumet for å avslutte på 9.457 salg. Selv mindre markeder følte smerten. Finland falt 29,6 prosent til 2618 biler, og Sveits falt 27,8 prosent til 6446.
I sør så Italia et fall på 17,9 prosent, og landet på 12 847 kjøretøy. Portugal falt 22,3 prosent til 7.585. Spania hadde det minste tapet blant de store taperne, men det gikk likevel ned med 4,1 prosent til 16.005 biler. Østerrike og Polen så også rødt, og falt henholdsvis 19,2 prosent og 11,9 prosent.
Det var bare ett lyspunkt på kartet: Norge. Salget der steg faktisk med 41,3 prosent. Teslas solgte 34.285 elbiler i Norge i 2025, opp fra 24.259 året før. Men denne suksessen er litt av et triks. Regjeringen i Norge planlegger å endre avgiftsreglene for elbiler i 2026, med dyre biler som mister noen skattelettelser. Sjåfører i Norge hastet rett og slett med å kjøpe bilene sine de siste to månedene av 2025 for å overgå fristen. Dette trakk kjøpere fra 2026 inn i 2025. På grunn av dette vil neste år sannsynligvis bli svært vanskelig for Tesla i Norge.
Europas største marked for Tesla er fortsatt Storbritannia. Imidlertid stoppet veksten selv i denne regionen, med salget som falt 9,6 prosent til totalt 45 513 kjøretøy. Denne trenden er alarmerende ettersom kinesiske produsenter oversvømmer Storbritannia med flere elektriske modeller, og legger til rette for et utfordrende 2026.
Flere faktorer forklarer denne nedturen. Bransjerapporter fremhever at kjøretøyene fremstår stort sett uendret fra tidligere år, noe som gjør at mange forbrukere føler at utvalget er utdatert. I tillegg har markedskonkurransen økt betydelig. I tillegg har administrerende direktør Elon Musks oppførsel fremmedgjort visse potensielle kjøpere, og skadet merkevarens omdømme. Er en utvinning i 2026 mulig? Utsiktene virker dystre. I møte med robuste rivaler og ingen ordrereserve, må selskapet handle raskt. Uten prisreduksjoner eller introduksjon av en genuint ny modell, vil nedgangen sannsynligvis vedvare.
