Наконец-то появились цифры на 2025 год, рисующие мрачную картину для Tesla. Вплоть до прошлого года американский автопроизводитель казался неудержимым: его электромобили возглавляли рейтинги популярности среди европейских водителей. Тем не менее, последние статистические данные показывают резкое замедление: европейские поставки упали с примерно 326 000 единиц в 2024 году до чуть более 235 000 в 2025 году — снижение на 27,8 процента.
Спад был очевиден почти на всех ключевых рынках. Обновленная модель Y не вызвала того ажиотажа, которого ожидал Тесла. Хотя производство ускорилось после первоначального отставания, активность потребителей не соответствовала предыдущим уровням. Общий энтузиазм по поводу линейки электромобилей Tesla заметно ослаб.
Когда-то Германия была краеугольным камнем расширения Tesla, но в 2025 году продажи резко упали. Цифры упали на тревожные 48,4 процента, снизившись с более чем 37 500 единиц в 2024 году до примерно 19 000 — потеря почти половины объема за один год.
Франция также оказалась сложной задачей. Французское правительство изменило критерии своего «экологического бонуса», фактически дисквалифицировав новую Модель 3, поскольку она производится в Китае. В результате продажи во Франции сократились на 37,5 процента, упав с 40 732 автомобилей до 25 477.
Плохие новости распространились также по Северной и Западной Европе. В Швеции произошло массовое падение. Продажи там упали на 66,9 процента, упав с 21 897 до всего лишь 7 252. В Бельгии также наблюдался резкий спад на 53,1 процента, при этом продажи упали с 21 182 до 9 933.
Нидерланды последовали этой тенденции, снизившись на 44,5 процента до 16 683 автомобилей. Дания не сильно отстала, потеряв 41,0 процента своего объема и завершив продажи на уровне 9 457 продаж. Даже меньшие рынки почувствовали боль. В Финляндии количество автомобилей упало на 29,6% до 2618, а в Швейцарии – на 27,8% до 6446.
На юге Италии продажи упали на 17,9 процента, составив 12 847 автомобилей. Португалия упала на 22,3 процента до 7585. Испания понесла наименьшие потери среди основных проигравших, но она все равно снизилась на 4,1 процента до 16 005 автомобилей. В Австрии и Польше также наблюдался положительный эффект, снизившийся на 19,2 процента и 11,9 процента соответственно.
На карте было только одно светлое пятно: Норвегия. Продажи там фактически подскочили на 41,3 процента. В 2025 году компания Tesla продала в Норвегии 34 285 электромобилей по сравнению с 24 259 годом ранее. Но этот успех – это своего рода хитрость. Правительство Норвегии планирует изменить налоговые правила для электромобилей в 2026 году, при этом дорогие автомобили лишатся некоторых налоговых льгот. Водители в Норвегии просто бросились покупать свои машины в последние два месяца 2025 года, чтобы уложиться в срок. Это перетянуло покупателей из 2026 года в 2025 год. Из-за этого следующий год, вероятно, будет очень трудным для Tesla в Норвегии.
Крупнейшим рынком Tesla для Tesla остается Великобритания. Однако даже в этом регионе рост застопорился: продажи упали на 9,6 процента до 45 513 автомобилей. Эта тенденция вызывает тревогу, поскольку китайские производители наводняют Великобританию дополнительными электрическими моделями, готовя почву для непростого 2026 года.
Этот спад объясняется несколькими факторами. В отраслевых отчетах подчеркивается, что автомобили практически не изменились по сравнению с предыдущими годами, в результате чего многие потребители считают, что модельный ряд устарел. Кроме того, рыночная конкуренция значительно усилилась. Кроме того, поведение генерального директора Илона Маска оттолкнуло некоторых потенциальных покупателей, нанеся ущерб репутации бренда. Возможно ли восстановление в 2026 году? Перспективы кажутся мрачными. Столкнувшись с сильными конкурентами и отсутствием накопившихся заказов, компания должна действовать быстро. Без снижения цен или внедрения действительно новой модели спад, скорее всего, сохранится.
