L’ottobre 2025 ha dimostrato che le dimensioni, e persino un marchio familiare, non sempre vincono. Le vendite globali di veicoli plug-in sono cresciute del 10% rispetto a ottobre 2024, con oltre 1,9 milioni di immatricolazioni. Il primo posto per il modello più venduto è andato a un minuscolo veicolo cinese, il Wuling Mini EV, che ha scalzato la potente Tesla Model Y dal primo posto. Si tratta di un cambiamento importante nel mercato dei veicoli elettrici, dove le auto compatte e convenienti provenienti dalla Cina stanno iniziando a dominare le classifiche di vendita.
La Wuling Mini EV, una microcar popolare in Cina, ha registrato un mese da record con 61.515 unità vendute. La Tesla Model Y, invece, ha visto le sue vendite diminuire del 37% su base annua a 53.320 unità. La sua sorella minore, la Tesla Model 3, è arrivata al deludente 14° posto con solo 19.961 unità, un calo del 25% rispetto all’anno precedente e il peggior mese di vendite in oltre tre anni. Questo importante calo per i veicoli elettrici Tesla è riconducibile all’effetto “postumi di una sbornia” nel mercato statunitense, che ha visto le immatricolazioni diminuire di quasi il 50% su base annua nel mese di ottobre. Anche la Cina ha rallentato, crescendo solo del 7% su base annua, anche se l’Europa (+38%) e il resto del mondo (+35%) hanno recuperato, con mercati come Turkiye (+157%) e Indonesia (+101%) che hanno mostrato una crescita massiccia.
Il rallentamento in Cina ha rivelato anche una spaccatura nel mercato dei veicoli plug-in. Mentre i BEV puri sono cresciuti, i veicoli elettrici ibridi plug-in (PHEV) sono diminuiti a livello globale del 5% a circa 600.000 unità, per lo più trascinati da un calo dell’11% su base annua in Cina. Se si esclude la Cina, i PHEV sarebbero in realtà cresciuti del 19% anno su anno, suggerendo che la tecnologia ibrida sta perdendo favore nel suo mercato più grande ma ha ancora spazio per espandersi in altre parti del mondo. Nel complesso, le auto elettriche a batteria rappresentavano il 19% del mercato automobilistico globale nel mese di ottobre (28% se si includono i PHEV).
Guardando oltre il primo posto, il resto del grafico delle vendite racconta una storia di dominio cinese. Dopo i modelli Wuling e Tesla, al terzo posto si è posizionata la Geely Xingyuan con oltre 44.000 immatricolazioni. Il BYD aveva sette modelli classificati tra il quarto e l'undicesimo. Anche i nuovi giocatori hanno fatto rumore. Il nuovo SUV YU7 di Xiaomi ha conquistato subito il 7° posto con oltre 33.000 immatricolazioni nella sua fase di produzione. Anche i nuovi modelli di affermate case automobilistiche cinesi, come il SUV Fang Cheng Bao Tai 7 del marchio premium di BYD, sono entrati nella top 20 con 20.000 immatricolazioni solo nel suo secondo mese sul mercato.
Questa impennata cinese si riflette nella classifica dei marchi. Per la prima volta da anni, il podio globale dei veicoli elettrici comprendeva solo marchi cinesi, con Tesla che mancava completamente i primi tre. Mentre BYD è rimasto in testa con una quota di mercato del 22,2% (in calo dello 0,1% rispetto a settembre), Geely è salito al secondo posto con 127.000 registrazioni, e Wuling lo ha seguito da vicino con il suo primo mese a sei cifre, raggiungendo 102.000 registrazioni. Tesla, che ha consegnato circa 76.000 veicoli, è scesa al mese peggiore da luglio 2022, in calo del 36% su base annua. Anche marchi cinesi più piccoli come Leapmotor (70.000 immatricolazioni) hanno registrato vendite record, e la loro forte spinta nei mercati di esportazione - come Israele e Polonia - dimostra che si tratta di un movimento globale, non solo nazionale.
Le prospettive a lungo termine suggeriscono che la concorrenza diventerà sempre più dura per le case automobilistiche veterane. Tesla Model Y e BYD Song occuperanno probabilmente i primi due posti nelle vendite da inizio anno per il 2025, ma la posizione della Model 3 è minacciata da Geely Xingyuan. Nel 2026, si prevede che la berlina Geely supererà la Model 3, ed entro il 2027, la berlina compatta di Tesla potrebbe addirittura essere eliminata completamente dalla lista dei veicoli elettrici più venduti da modelli come Wuling Mini EV e BYD Seagull.
