Tesla sta spostando il suo famigerato pick-up elettrico, il Cybertruck, in un nuovo territorio. L'azienda ha iniziato a consegnare il veicolo negli Emirati Arabi Uniti (EAU), rendendo il Medio Oriente il secondo posto al di fuori del Nord America dove il camion è ufficialmente disponibile, dopo il lancio in Corea del Sud alla fine dello scorso anno. Per celebrare l'arrivo, Tesla ha organizzato un grande evento nel deserto di Al Marmoom vicino a Dubai. C'erano spettacoli di luci e molta sabbia mentre i primi 63 clienti partivano con i loro nuovi camion in acciaio inossidabile.
Il lancio sembrava una grande festa, ma il momento è molto importante per l'azienda. Negli Stati Uniti, la domanda per il Cybertruck è crollata come un macigno. Nel 2024, Tesla ha venduto 38.965 unità del camion, ma nel 2025 quel numero è sceso a 20.237. Si tratta di una diminuzione del 48% in un solo anno. La fine del 2025 è stata particolarmente difficile. Negli ultimi tre mesi sono stati consegnati solo 4.140 camion, ovvero il 68% in meno rispetto all'anno precedente.
Uno dei motivi principali del rallentamento delle vendite negli Stati Uniti è il prezzo elevato. Quando il camion è stato mostrato per la prima volta nel 2019, l’obiettivo era un prezzo iniziale di 39.900 dollari. Oggi, la versione più economica costa $ 69.990. Si tratta di un aumento del 75% rispetto alla promessa originale. In Medio Oriente i prezzi sono ancora più alti. Il modello Dual Motor AWD parte da 404.900 AED, che equivale a circa $ 110.000. Se desideri la Cyberbeast più potente con tre motori, costa 454.900 AED, ovvero circa $ 123.000.
Tesla sta aprendo ordini anche in Arabia Saudita, Qatar, Giordania e Israele. L’azienda sta selezionando attentamente questi mercati. Questi paesi non hanno le stesse regole rigide dell'Europa, dove attualmente non è consentita la vendita del Cybertruck. I regolatori affermano che la struttura affilata in acciaio è troppo pericolosa per i pedoni e che non ha "zone di deformazione" che assorbono l'impatto durante un incidente.
Il peso è un altro grosso problema per i camion in Europa, dove la maggior parte delle patenti di guida standard consentono solo di guidare veicoli che pesano meno di 3.500 kg. Il Cybertruck è molto più pesante a pieno carico. Anche l’esercito americano ha detto ai suoi soldati in Germania che non possono portare con sé i loro Cybertruck personali.
Negli Stati Uniti la situazione è diventata così grave che l’altra società di Elon Musk, SpaceX, ha dovuto dare una mano. SpaceX ha acquistato camion per decine di milioni di dollari che Tesla non poteva vendere ai clienti abituali. L'intera saga di Cybertruck è lontana dalle 250.000-500.000 vendite che Musk sperava di vedere ogni anno. In un recente rapporto, Tesla ha ammesso che il Cybertruck è stato un “grande errore” per i loro obiettivi di fine anno.
Poiché le vendite sono in difficoltà, le persone si chiedono cosa succederà dopo. Anni fa, Musk disse che se il camion “dall’aspetto strano” fallisse, Tesla avrebbe sempre potuto costruirne uno dall’aspetto più normale, ma l’azienda ora è molto impegnata con altri progetti, come robotaxi a guida autonoma e robot umanoidi. Ciò significa che una versione nuova e più amichevole del camion potrebbe non essere mai realizzata.
Per ora, il Medio Oriente è un punto luminoso per il marchio. Le persone negli Emirati Arabi Uniti e nei paesi circostanti spesso acquistano veicoli elettrici costosi e appariscenti, e il Cybertruck si adatta sicuramente a questa descrizione. Questi mercati sono più piccoli degli Stati Uniti, ma Tesla sembra sperare che l'eccitazione nel deserto mantenga le vendite in crescita.
