テスラは悪名高き電気ピックアップトラック「サイバートラック」を新たな領域に移そうとしている。同社はアラブ首長国連邦（UAE）でこの車両の納入を開始し、昨年末の韓国での発売に続き、北米以外では中東でトラックが正式に利用可能となる2番目の地域となった。この到着を祝うために、テスラはドバイ近郊のアル・マルムーン砂漠で大規模なイベントを開催した。最初の 63 人の顧客が新しいステンレス製トラックで出発する間、ライトショーと大量の砂が行われました。
発表会は盛大なパーティーのように見えましたが、会社にとってタイミングは非常に重要です。米国ではサイバートラックの需要が石のように落ち込んだ。テスラは2024年に3万8965台のトラックを販売したが、2025年にはその数が2万237台に減少した。わずか 1 年で 48% 減少したことになります。 2025年末は特に困難でした。過去 3 か月間で納車されたトラックはわずか 4,140 台で、前年比 68% 減少しました。
米国での売り上げが伸び悩んでいる主な理由の一つは価格の高さだ。このトラックが 2019 年に初めて公開されたとき、目標価格は開始価格 39,900 ドルでした。現在、最も安価なバージョンの価格は 69,990 ドルです。これは当初の約束から 75% の増加です。中東ではさらに価格が高くなります。デュアルモーター AWD モデルの価格は 404,900 UAE ディルハム、つまり約 110,000 ドルになります。 3 つのモーターを備えたより強力な Cyberbeast が必要な場合は、454,900 ディルハム、つまり約 123,000 ドルの費用がかかります。
テスラはサウジアラビア、カタール、ヨルダン、イスラエルでも注文を開始している。同社はこれらの市場を慎重に選んでいる。これらの国には、現在サイバートラックの販売が許可されていないヨーロッパのような厳格な規則はありません。同国の規制当局は、鋭利な鋼鉄製の車体は歩行者にとって危険すぎるほか、衝突時の衝撃を吸収する「クランプルゾーン」も備えていないとしている。
ヨーロッパでは重量もトラックにとって大きな問題であり、ほとんどの標準運転免許証では重量が 3,500 kg 未満の車両しか運転できません。サイバートラックは荷物を満載した状態よりもはるかに重くなります。米陸軍でさえ、ドイツの兵士に個人用のサイバートラックを持ち込むことはできないと告げた。
米国では状況が非常に悪化したため、イーロン・マスク氏の別の会社であるスペースXが支援しなければならなかった。スペースXは、テスラが一般顧客に販売できなかった数千万ドル相当のトラックを購入した。 Cybertruck の物語全体は、かつてマスク氏が期待していた年間 25 万台から 50 万台の販売には程遠いです。最近の報告書でテスラは、サイバートラックが年末の目標に対して「大きく外れていた」ことを認めた。
売り上げが低迷しているため、人々は次に何が起こるのかを懸念しています。数年前、マスク氏は、「奇妙に見える」トラックが失敗しても、テスラはいつでももっと普通に見えるトラックを製造できると述べたが、同社は現在、自動運転ロボタクシーや人型ロボットなどの他のプロジェクトで多忙を極めている。これは、よりフレンドリーな新しいバージョンのトラックは決して実現しない可能性があることを意味します。
今のところ、中東はブランドにとって明るい分野だ。 UAE とその周辺国の人々は高価で派手な EV を購入することが多く、サイバートラックは確かにその表現に当てはまります。これらの市場は米国よりも小さいですが、テスラは砂漠での興奮が売上の成長を維持することを期待しているようです。
