Tesla flytter sin beryktede elektriske pickup, Cybertruck, inn på nytt territorium. Selskapet begynte å levere kjøretøyet i De forente arabiske emirater (UAE), noe som gjorde Midtøsten til det andre stedet utenfor Nord-Amerika hvor lastebilen er offisielt tilgjengelig, etter en lansering i Sør-Korea sent i fjor. For å feire ankomsten holdt Tesla en stor begivenhet i Al Marmoom-ørkenen nær Dubai. Det var lysshow og mye sand da de første 63 kundene kjørte av gårde i sine nye rustfrie lastebiler.
Lanseringen så ut som en stor fest, men timingen er veldig viktig for selskapet. I USA har etterspørselen etter Cybertrucken falt som en stein. I 2024 solgte Tesla 38.965 enheter av lastebilen, men i 2025 falt tallet til 20.237. Det er en nedgang på 48 % på bare ett år. Slutten av 2025 var spesielt vanskelig. Bare 4.140 lastebiler ble levert de siste tre månedene, som er 68 % lavere enn året før.
En hovedårsak til det trege salget i USA er den høye prisen. Da lastebilen ble vist første gang i 2019, var målet en startpris på $39.900. I dag koster den billigste versjonen 69 990 dollar. Det er en økning på 75 % fra det opprinnelige løftet. I Midtøsten er prisene enda høyere. Dual Motor AWD-modellen starter på AED 404.900, som fungerer på rundt $110.000. Hvis du vil ha den kraftigere Cyberbeast med tre motorer, koster den 454 900 AED, eller omtrent 123 000 dollar.
Tesla åpner også bestillinger i Saudi-Arabia, Qatar, Jordan og Israel. Selskapet velger disse markedene nøye. Disse landene har ikke de samme strenge reglene som Europa, der Cybertrucken foreløpig ikke er tillatt for salg. Regulatorer der sier at den skarpe stålkroppen er for farlig for fotgjengere og at den ikke har "krøllesoner" som absorberer støt under en kollisjon.
Vekt er et annet stort problem for lastebilen i Europa, der de fleste standard førerkort kun tillater folk å kjøre kjøretøy som veier mindre enn 3500 kg. Cybertrucken er mye tyngre enn den når den er fullastet. Selv den amerikanske hæren fortalte sine soldater i Tyskland at de ikke kan ta med seg sine personlige Cybertrucker.
I USA ble situasjonen så ille at Elon Musks andre selskap, SpaceX, måtte hjelpe til. SpaceX kjøpte for titalls millioner dollar av lastebilene som Tesla ikke kunne selge til vanlige kunder. Hele Cybertruck-sagaen er langt fra de 250 000 til 500 000 salgene som Musk en gang håpet å se hvert år. I en fersk rapport innrømmet Tesla at Cybertrucken var en "stor glipp" for målene deres på slutten av året.
Fordi salget sliter, lurer folk på hva som vil skje videre. For mange år siden nevnte Musk at hvis den "rare" lastebilen mislyktes, kunne Tesla alltid bygge en mer normal, men selskapet er nå veldig opptatt med andre prosjekter, som selvkjørende robotakser og humanoide roboter. Dette betyr at en ny, vennligere versjon av lastebilen kanskje aldri kommer til å skje.
Foreløpig er Midtøsten et lyspunkt for merkevaren. Folk i UAE og omkringliggende land kjøper ofte dyre, prangende elbiler, og Cybertrucken passer absolutt til den beskrivelsen. Disse markedene er mindre enn USA, men Tesla ser ut til å håpe at spenningen i ørkenen vil holde salget økende.
