تقوم شركة تسلا بنقل شاحنتها الصغيرة الكهربائية الشهيرة Cybertruck إلى منطقة جديدة. وبدأت الشركة بتسليم السيارة في دولة الإمارات العربية المتحدة، مما يجعل منطقة الشرق الأوسط هي المركز الثاني خارج أمريكا الشمالية حيث تتوفر الشاحنة رسميًا، بعد إطلاقها في كوريا الجنوبية أواخر العام الماضي. للاحتفال بوصول السيارة، أقامت تسلا حدثًا كبيرًا في صحراء المرموم بالقرب من دبي. كانت هناك عروض ضوئية والكثير من الرمال حيث انطلق أول 63 عميلاً في شاحناتهم الجديدة المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ.
بدا الإطلاق وكأنه حفل كبير، لكن التوقيت مهم جدًا للشركة. في الولايات المتحدة، انخفض الطلب على Cybertruck مثل الحجر. في عام 2024، باعت تسلا 38,965 وحدة من الشاحنة، لكن في عام 2025 انخفض هذا العدد إلى 20,237. وهذا يمثل انخفاضًا بنسبة 48٪ في عام واحد فقط. وكانت نهاية عام 2025 صعبة بشكل خاص. وتم تسليم 4,140 شاحنة فقط في الأشهر الثلاثة الأخيرة، وهو أقل بنسبة 68% عن العام السابق.
أحد الأسباب الرئيسية لبطء المبيعات في الولايات المتحدة هو ارتفاع الأسعار. عندما تم عرض الشاحنة لأول مرة في عام 2019، كان الهدف هو سعر يبدأ من 39.900 دولار. اليوم، أرخص نسخة تكلف 69.990 دولارًا. وهذا يمثل زيادة بنسبة 75% عن الوعد الأصلي. وفي الشرق الأوسط، الأسعار أعلى من ذلك. يبدأ سعر طراز Dual Motor AWD من 404,900 درهم إماراتي، أي حوالي 110,000 دولار أمريكي. إذا كنت تريد سيارة Cyberbeast الأكثر قوة بثلاثة محركات، فسيبلغ سعرها 454,900 درهم إماراتي، أو ما يقرب من 123,000 دولار أمريكي.
وتفتح تسلا أيضًا طلبات شراء في المملكة العربية السعودية وقطر والأردن وإسرائيل. وتقوم الشركة باختيار هذه الأسواق بعناية. ولا تطبق هذه البلدان نفس القواعد الصارمة التي تتبعها أوروبا، حيث لا يُسمح حاليًا ببيع الشاحنات الإلكترونية. ويقول المنظمون هناك إن الهيكل الفولاذي الحاد يشكل خطورة كبيرة على المشاة، وأنه لا يحتوي على "مناطق مجعدة" تمتص الصدمات أثناء الاصطدام.
ويمثل الوزن مشكلة كبيرة أخرى بالنسبة للشاحنات في أوروبا، حيث تسمح معظم رخص القيادة القياسية للأشخاص بقيادة المركبات التي يقل وزنها عن 3500 كجم فقط. إن Cybertruck أثقل بكثير من ذلك عندما تكون محملة بالكامل. حتى أن الجيش الأمريكي أخبر جنوده في ألمانيا أنهم لا يستطيعون إحضار شاحناتهم الشخصية معهم.
وفي الولايات المتحدة، أصبح الوضع سيئًا للغاية لدرجة أن شركة SpaceX الأخرى التي يملكها إيلون ماسك، اضطرت إلى المساعدة. اشترت SpaceX ما قيمته عشرات الملايين من الدولارات من الشاحنات التي لم تتمكن Tesla من بيعها للعملاء العاديين. إن ملحمة Cybertruck بأكملها بعيدة كل البعد عن المبيعات التي تتراوح بين 250.000 إلى 500.000 والتي كان " ماسك " يأمل في رؤيتها كل عام. وفي تقرير حديث، اعترفت شركة تيسلا بأن Cybertruck كانت "فشلًا كبيرًا" في تحقيق أهدافها في نهاية العام.
ولأن المبيعات تعاني، يتساءل الناس عما سيحدث بعد ذلك. منذ سنوات مضت، ذكر ماسك أنه إذا فشلت الشاحنة ذات المظهر الغريب، فيمكن لشركة تسلا دائمًا بناء شاحنة ذات مظهر طبيعي أكثر، لكن الشركة الآن مشغولة جدًا بمشاريع أخرى، مثل سيارات الأجرة ذاتية القيادة والروبوتات البشرية. وهذا يعني أن نسخة جديدة أكثر ودية من الشاحنة قد لا تظهر أبدًا.
وفي الوقت الحالي، يعد الشرق الأوسط نقطة مضيئة لهذه العلامة التجارية. غالبًا ما يشتري الأشخاص في دولة الإمارات العربية المتحدة والدول المحيطة بها سيارات كهربائية باهظة الثمن وبراقة، ومن المؤكد أن Cybertruck تناسب هذا الوصف. هذه الأسواق أصغر من الولايات المتحدة، ولكن يبدو أن شركة تسلا تأمل أن تؤدي الإثارة في الصحراء إلى استمرار نمو المبيعات.
