Tesla перемещает свой печально известный электрический пикап Cybertruck на новую территорию. Компания начала поставки автомобиля в Объединенные Арабские Эмираты (ОАЭ), что сделало Ближний Восток вторым местом за пределами Северной Америки, где грузовик официально доступен после запуска в Южной Корее в конце прошлого года. Чтобы отпраздновать прибытие, Tesla провела большое мероприятие в пустыне Аль-Мармум недалеко от Дубая. Было световое шоу и много песка, когда первые 63 клиента уехали на своих новых грузовиках из нержавеющей стали.
Запуск выглядел как большая вечеринка, но время очень важно для компании. В США спрос на Cybertruck упал как камень. В 2024 году Tesla продала 38 965 единиц грузовика, но в 2025 году это число упало до 20 237. Это снижение на 48% всего за один год. Конец 2025 года был особенно трудным. За последние три месяца было поставлено всего 4140 грузовиков, что на 68% меньше, чем годом ранее.
Одной из основных причин медленных продаж в США является высокая цена. Когда грузовик был впервые показан в 2019 году, стартовая цена составляла 39 900 долларов. Сегодня самая дешевая версия стоит 69 990 долларов. Это на 75% больше первоначального обещания. На Ближнем Востоке цены еще выше. Стоимость модели Dual Motor AWD начинается от 404 900 дирхамов ОАЭ, что составляет около 110 000 долларов США. Если вам нужен более мощный Cyberbeast с тремя двигателями, он будет стоить 454 900 дирхамов, или примерно 123 000 долларов.
Tesla также открывает заказы в Саудовской Аравии, Катаре, Иордании и Израиле. Компания тщательно выбирает эти рынки. В этих странах нет таких строгих правил, как в Европе, где продажа Cybertruck в настоящее время запрещена. Тамошние регулирующие органы заявляют, что острый стальной кузов слишком опасен для пешеходов и что у него нет «зон деформации», которые поглощают удары во время аварии.
Вес является еще одной большой проблемой для грузовиков в Европе, где большинство стандартных водительских прав позволяют управлять транспортными средствами весом менее 3500 кг. Cybertruck намного тяжелее, чем тот, когда он полностью загружен. Даже армия США заявила своим солдатам в Германии, что они не могут брать с собой свои личные кибертраки.
В США ситуация стала настолько плохой, что другой компании Илона Маска, SpaceX, пришлось помогать. SpaceX купила грузовики на десятки миллионов долларов, которые Tesla не смогла продать постоянным клиентам. Вся сага о Cybertruck далека от тех 250 000–500 000 продаж, которые Маск когда-то надеялся видеть каждый год. В недавнем отчете Tesla признала, что Cybertruck оказался «большим провалом» для достижения их целей в конце года.
Поскольку продажи идут плохо, люди задаются вопросом, что будет дальше. Несколько лет назад Маск упомянул, что если «странно выглядящий» грузовик выйдет из строя, Tesla всегда сможет построить более нормальный на вид грузовик, но сейчас компания очень занята другими проектами, такими как беспилотные роботакси и роботы-гуманоиды. Это означает, что новая, более дружелюбная версия грузовика может никогда не появиться.
На данный момент Ближний Восток является ярким пятном для бренда. Жители ОАЭ и соседних стран часто покупают дорогие и роскошные электромобили, и Cybertruck определенно соответствует этому описанию. Эти рынки меньше, чем в США, но Tesla, похоже, надеется, что ажиотаж в пустыне будет способствовать росту продаж.
