Oktober 2025 bewees dat maat – en zelfs een bekende merknaam – niet altijd de overhand heeft. De wereldwijde verkoop van plug-in voertuigen groeide met 10% vergeleken met oktober 2024, met meer dan 1,9 miljoen registraties. De eerste plaats voor het best verkochte model ging naar een klein Chinees voertuig, de Wuling Mini EV, die de machtige Tesla Model Y van de eerste plaats verdreef. Dit is een grote verandering op de EV-markt, waar betaalbare, compacte auto’s uit China de verkoopcijfers beginnen te domineren.
De Wuling Mini EV, een microauto die populair is in China, noteerde een recordmaand met 61.515 verkochte exemplaren. De Tesla Model Y daarentegen zag zijn verkoop jaar-op-jaar met 37% dalen tot 53.320 eenheden. Zijn kleinere broer, de Tesla Model 3, belandde op een teleurstellende 14e plaats met slechts 19.961 exemplaren, een daling van 25% ten opzichte van het voorgaande jaar en de slechtste verkoopmaand in meer dan drie jaar. Deze grote daling voor Tesla EV's is terug te voeren op een 'katereffect' op de Amerikaanse markt, waar het aantal registraties in oktober met bijna 50% op jaarbasis daalde. Ook China vertraagde en groeide slechts met 7% op jaarbasis, hoewel Europa (+38%) en de rest van de wereld (+35%) de achterstand oppakten, waarbij markten als Turkiye (+157%) en Indonesië (+101%) een enorme groei lieten zien.
De groeivertraging in China bracht ook een verdeeldheid op de markt voor plug-invoertuigen aan het licht. Terwijl de pure BEV’s groeiden, daalden de plug-in hybride elektrische voertuigen (PHEV’s) wereldwijd met 5% tot ongeveer 600.000 eenheden, vooral onder invloed van een daling van 11% op jaarbasis in China. Als je China buiten beschouwing laat, zouden PHEV’s jaar-op-jaar feitelijk met 19% zijn gegroeid, wat erop wijst dat de hybride technologie aan populariteit verliest op de grootste markt, maar nog steeds ruimte heeft om uit te breiden in andere delen van de wereld. Over het geheel genomen vormden batterij-elektrische auto's in oktober 19% van de mondiale automarkt (28% als je PHEV's meetelt).
Als we verder kijken dan de eerste plaats, vertelt de rest van de verkoopgrafiek een verhaal over Chinese dominantie. Onder de Wuling- en Tesla-modellen ging de derde plaats naar de Geely Xingyuan met ruim 44.000 registraties. DeBYD had zeven modellen die tussen de vierde en elfde plaats stonden. Nieuwe spelers maakten ook lawaai. Xiaomi's nieuwe YU7 SUV behaalde meteen de 7e plaats met meer dan 33.000 registraties tijdens de productiestijging. Zelfs nieuwe modellen van gevestigde Chinese autofabrikanten, zoals de Fang Cheng Bao Tai 7 SUV van BYD's premiummerk, braken in de top 20 door met 20.000 registraties in slechts de tweede maand dat ze op de markt kwamen.
Deze Chinese stijging wordt weerspiegeld in de merkenranglijst. Voor het eerst sinds jaren bestond het mondiale EV-podium uitsluitend uit Chinese merken, waarbij Tesla de top drie volledig miste. Terwijl BYD aan de leiding bleef met een marktaandeel van 22,2% (een daling van 0,1% ten opzichte van september), steeg Geely naar de tweede plaats met 127.000 registraties, en Wuling volgde op de voet met zijn allereerste zescijferige maand ooit, met 102.000 registraties. Tesla, dat ongeveer 76.000 voertuigen afleverde, daalde naar de slechtste maand sinds juli 2022, een daling van 36% op jaarbasis. Kleinere Chinese merken zoals Leapmotor (70.000 registraties) boekten ook recordverkopen, en hun sterke druk op exportmarkten – zoals Israël en Polen – laat zien dat dit een mondiale beweging is, en niet alleen een binnenlandse.
De langetermijnvooruitzichten suggereren dat de concurrentie alleen maar zwaarder zal worden voor ervaren autofabrikanten. Tesla Model Y en BYD Song zullen waarschijnlijk de twee beste plaatsen innemen in de verkoopcijfers van het jaar tot nu toe voor 2025, maar de positie van Model 3 wordt bedreigd door de Geely Xingyuan. In 2026 zal de Geely hatchback naar verwachting de Model 3 overtreffen, en in 2027 zal Tesla's compacte sedan misschien zelfs volledig van de bestverkochte EV-lijst zijn verdwenen door modellen als de Wuling Mini EV en BYD Seagull.
