Tesla była niegdyś niekwestionowanym królem świata samochodów elektrycznych. Przez prawie dziesięć lat firma rozwijała się szybciej niż prawie jakikolwiek inny producent samochodów w historii. Wydawało się, że nic nie jest w stanie ich powstrzymać. Niestety, najnowsze liczby za 2025 rok pokazują, że korona w końcu się osunęła. Drugi rok z rzędu spółka odnotowała spadek liczby pojazdów przekazywanych klientom.
Spadek nie następuje po prostu – postępuje szybciej niż kiedykolwiek. W 2023 roku Tesla osiągnęła swój najwyższy punkt, dostarczając 1,81 miliona samochodów elektrycznych. Do 2024 r. liczba ta nieznacznie spadła do 1,79 mln. Teraz, gdy dostępne są dane za 2025 rok, sytuacja amerykańskiej marki wydaje się jeszcze trudniejsza. Firma Tesla podała, że przez cały rok 2025 dostarczyła łącznie 1 636 129 pojazdów. Oznacza to spadek o nieco ponad 8,5% w porównaniu z rokiem poprzednim.
Szczególnie trudny był czwarty kwartał 2025 roku. Od października do grudnia Tesla dostarczyła na całym świecie 418 227 pojazdów. Choć to dużo samochodów, to jednak o 15,61% mniej niż w tym samym okresie 2024 r. To także prawie 16% mniej niż trzy miesiące poprzedzające ten okres. Większość ekspertów śledzących giełdę spodziewała się, że Tesla dostarczy co najmniej 420 399 sztuk. Tesla próbowała nawet sprostać oczekiwaniom, publikując własną listę domysłów analityków, których średnia wynosiła 422 850. Ostatecznie firmie nie udało się nawet osiągnąć obniżonych celów.
Kiedy przyjrzymy się konkretnym modelom, Model 3 i Model Y nadal wykonują większość ciężkich prac. W ostatnim kwartale roku Tesla wyprodukowała 422 652 tych dwóch modeli i dostarczyła 406 585. Przez cały rok firma wyprodukowała 1 600 767 egzemplarzy Modelu 3 i Modelu Y, a dostarczyła 1 585 279 z nich. W „Innych modelach”, do których zalicza się droższy Model S, Model X i Cybertruck, odnotowano znacznie mniejsze liczby. Tesla wyprodukowała w ciągu roku 53 900 takich „innych modeli” i dostarczyła 50 850.
Największym szokiem w raporcie jest to, że Tesla nie jest już światowym liderem w dziedzinie pojazdów elektrycznych zasilanych akumulatorami (BEV). Tytuł ten należy obecnie do firmy BYD, która w 2025 r. sprzedała aż 2 256 714 samochodów czysto elektrycznych. To o ponad 600 000 samochodów więcej niż sprzedała Tesla. Podczas gdy sprzedaż Tesli spadała, sprzedaż BYD wzrosła o prawie 28%. BYD sprzedaje również wiele hybryd typu plug-in, choć w rzeczywistości sprzedaż ta nieco spadła do 2 288 709 sztuk. Mimo to w wyścigu o pojazdy całkowicie elektryczne chiński rywal objął prowadzenie.
Jest kilka powodów, dla których Tesla ma problemy. W Europie wiele osób odwraca się od tej marki. Liczba nowych rejestracji samochodów Tesli w Europie spadła o 28% w pierwszych 11 miesiącach 2025 roku. Część ekspertów uważa, że jest to spowodowane działaniami politycznymi dyrektora generalnego Elona Muska, które spowodowały spadek popularności marki w niektórych krajach.
Tymczasem BYD odnotowała w tym samym czasie wzrost sprzedaży w Europie o oszałamiające 276%. W Chinach konkurencja również staje się coraz bardziej zacięta. Sprzedaż Tesli w tym kraju spadła do listopada o ponad 7%, ponieważ lokalne marki oferowały nowsze i tańsze samochody elektryczne.
Obecna oferta samochodów Tesli również się starzeje. Model 3 i Model Y są dostępne już od jakiegoś czasu, a niedawne odświeżenie tak naprawdę nie poruszyło igły zainteresowania. Na szybko zmieniającym się rynku kupujący często chcą najnowszych technologii i świeżych projektów. Bez nowych modeli, które wzbudzałyby entuzjazm ludzi, Tesla musiała polegać na obniżkach cen i zachętach, ale nawet te zaczynają zanikać w miejscach takich jak Stany Zjednoczone.
Najnowsze sprawozdanie finansowe zawierało jednak fragment pozytywnych wiadomości: Tesla osiągnęła nowy rekord w segmencie magazynowania energii, instalując w czwartym kwartale pojemność magazynowania o mocy 14,2 GWh. Chociaż ten kamień milowy jest zachęcający, prawdopodobnie nie zrównoważy słabszej rentowności ze strony motoryzacji. W związku z tym przewiduje się, że Tesla zamknie rok 2025 z przychodami i zyskami poniżej poziomów odnotowanych w roku poprzednim.
Elon Musk poinformował niedawno inwestorów, że Teslę należy obecnie postrzegać raczej jako firmę zajmującą się sztuczną inteligencją, a nie wyłącznie producenta samochodów. Jego strategia kładzie nacisk na ekspansję w kierunku robotyki i technologii pojazdów autonomicznych. Jeśli zastosujesz się do tego planu działania, spadek sprzedaży pojazdów może wydawać się mniej niepokojący. Jednak dla wszystkich pozostałych najnowsze dane niewątpliwie wskazują na rosnące wyzwania.
