Tesla war einst der unangefochtene König der Elektroautowelt. Fast zehn Jahre lang wuchs das Unternehmen schneller als fast jeder andere Automobilhersteller in der Geschichte. Es schien, als könne nichts sie aufhalten. Leider zeigen die neuesten Zahlen für 2025, dass die Krone endgültig verrutscht ist. Im zweiten Jahr in Folge verzeichnete das Unternehmen einen Rückgang bei der Zahl der an Kunden übergebenen Fahrzeuge.
Der Rückgang geschieht nicht einfach so – er schreitet schneller voran als je zuvor. Im Jahr 2023 erreichte Tesla mit 1,81 Millionen ausgelieferten Elektroautos seinen Höhepunkt. Bis 2024 sank diese Zahl leicht auf 1,79 Millionen. Nachdem nun die Daten für 2025 vorliegen, sieht das Bild für die amerikanische Marke noch härter aus. Tesla gab an, im Gesamtjahr 2025 insgesamt 1.636.129 Fahrzeuge ausgeliefert zu haben. Das ist ein Rückgang von etwas mehr als 8,5 % im Vergleich zum Vorjahr.
Besonders schwierig war das vierte Quartal 2025. Zwischen Oktober und Dezember lieferte Tesla weltweit 418.227 Fahrzeuge aus. Das sind zwar viele Autos, aber es sind 15,61 % weniger als im gleichen Zeitraum im Jahr 2024. Es sind auch fast 16 % weniger als in den drei Monaten davor. Die meisten Experten, die die Börse verfolgen, erwarteten, dass Tesla mindestens 420.399 Einheiten ausliefern würde. Tesla versuchte sogar, die Erwartungen zu erfüllen, indem es eine eigene Liste mit Analystenschätzungen veröffentlichte, die im Durchschnitt bei 422.850 lag. Am Ende konnte das Unternehmen nicht einmal diese gesenkten Ziele erreichen.
Wenn wir uns die einzelnen Modelle ansehen, übernehmen das Model 3 und das Model Y immer noch die meiste Arbeit. Im letzten Quartal des Jahres produzierte Tesla 422.652 dieser beiden Modelle und lieferte davon 406.585 aus. Im Gesamtjahr baute das Unternehmen 1.600.767 Einheiten des Model 3 und Model Y und lieferte 1.585.279 davon aus. Bei den „Anderen Modellen“, zu denen das teurere Model S, Model X und der Cybertruck gehören, waren die Stückzahlen deutlich geringer. Tesla produzierte im Laufe des Jahres 53.900 dieser „Anderen Modelle“ und lieferte 50.850 aus.
Der größte Schock in dem Bericht ist, dass Tesla nicht mehr weltweit führend bei batterieelektrischen Fahrzeugen (BEVs) ist. Dieser Titel gehört nun BYD, das im Jahr 2025 satte 2.256.714 reine Elektroautos verkaufte. Das sind über 600.000 Autos mehr als Tesla verkaufte. Während die Verkäufe von Tesla schrumpften, stiegen die Verkäufe von BYD um fast 28 %. BYD verkauft auch viele Plug-in-Hybride, obwohl die Verkäufe tatsächlich etwas auf 2.288.709 Einheiten zurückgingen. Dennoch hat der chinesische Rivale im Rennen um reine Elektrofahrzeuge die Führung übernommen.
Es gibt einige Gründe, warum Tesla Probleme hat. In Europa wenden sich viele Menschen von der Marke ab. Die Neuzulassungen von Tesla-Autos in Europa gingen in den ersten elf Monaten des Jahres 2025 um 28 % zurück. Einige Experten gehen davon aus, dass dies auf die politischen Aktivitäten von CEO Elon Musk zurückzuführen ist, die die Marke in bestimmten Ländern weniger beliebt gemacht haben.
Unterdessen verzeichnete BYD im gleichen Zeitraum ein Umsatzwachstum in Europa um unglaubliche 276 %. Auch in China wird die Konkurrenz deutlich härter. Die Verkäufe von Tesla gingen dort bis November um über 7 % zurück, da lokale Marken neuere und günstigere Elektroautos anboten.
Auch die aktuelle Fahrzeugpalette von Tesla ist etwas in die Jahre gekommen. Das Model 3 und das Model Y gibt es schon seit einiger Zeit, und die jüngste Aktualisierung hat das Interesse nicht wirklich geweckt. In einem schnelllebigen Markt wünschen sich Käufer oft die neueste Technologie und frische Designs. Ohne neue Modelle, die die Leute begeistern könnten, war Tesla auf Preissenkungen und Anreize angewiesen, aber selbst diese verschwinden in Ländern wie den Vereinigten Staaten allmählich.
Der jüngste Finanzbericht enthielt eine Spur positiver Nachrichten: Tesla erreichte mit der Installation von 14,2 GWh Speicherkapazität im vierten Quartal einen neuen Höchststand für sein Energiespeichersegment. Obwohl dieser Meilenstein ermutigend ist, wird er die schwächere Rentabilität im Automobilbereich wahrscheinlich nicht ausgleichen. Folglich wird Tesla voraussichtlich das Jahr 2025 mit Umsatz und Gewinn abschließen, die unter dem Niveau des Vorjahres liegen.
Elon Musk hat Investoren kürzlich darüber informiert, dass Tesla nun als Unternehmen für künstliche Intelligenz und nicht nur als Automobilhersteller betrachtet werden sollte. Seine Strategie konzentriert sich auf die Ausweitung auf Robotik und autonome Fahrtechnologie. Wenn Sie diesen Fahrplan akzeptieren, erscheint der Rückgang der Fahrzeugverkäufe möglicherweise weniger besorgniserregend. Für alle anderen deuten die neuesten Zahlen jedoch eindeutig auf wachsende Herausforderungen hin.
