Tesla brukade vara den obestridda kungen av elbilsvärlden. I nästan tio år växte företaget snabbare än nästan någon annan biltillverkare i historien. Det verkade som om ingenting kunde stoppa dem. Tyvärr visar de senaste siffrorna för 2025 att kronan äntligen har halkat. För andra året i rad såg företaget en minskning av antalet fordon som överlämnades till kunder.
Nedgången sker inte bara – den går snabbare än någonsin. 2023 nådde Tesla sin högsta punkt och levererade 1,81 miljoner elbilar. År 2024 sjönk den siffran något till 1,79 miljoner. Nu när uppgifterna för 2025 är ute ser bilden ännu tuffare ut för det amerikanska märket. Teslare rapporterade att det levererade totalt 1 636 129 fordon för helåret 2025. Det är en minskning med drygt 8,5 % jämfört med föregående år.
Det fjärde kvartalet 2025 var särskilt svårt. Mellan oktober och december levererade Tesla 418 227 fordon globalt. Även om det är många bilar, är det 15,61 % lägre än samma period 2024. Det är också nästan 16 % lägre än de tre månaderna som kom precis innan det. De flesta experter som följer börsen förväntade sig att Tesla skulle leverera minst 420 399 enheter. Tesla försökte till och med hantera förväntningarna genom att släppa sin egen lista med analytikergissningar, som i genomsnitt uppgick till 422 850. Till slut kunde företaget inte ens nå de sänkta målen.
När vi tittar på de specifika modellerna gör Model 3 och Model Y fortfarande det mesta av det tunga lyftet. Under årets sista kvartal producerade Tesla 422 652 av dessa två modeller och levererade 406 585 av dem. Under hela året byggde företaget 1 600 767 enheter av Model 3 och Model Y och levererade 1 585 279 av dem. "Andra modeller", som inkluderar den dyrare modellen S, Model X och Cybertrucken, såg mycket mindre antal. Tesla producerade 53 900 av dessa "Övriga modeller" under året och levererade 50 850.
Den största chocken i rapporten är att Tesla inte längre är världsledande inom batteridrivna elfordon (BEV). Den titeln tillhör nu BYD, som sålde hela 2 256 714 rena elbilar 2025. Det är över 600 000 fler bilar än vad Tesla sålde. Medan Teslas försäljning minskade, växte BYD:s försäljning med nästan 28 %. BYD säljer också många plug-in hybrider, även om försäljningen faktiskt sjönk lite till 2 288 709 enheter. Ändå, i kapplöpningen om rena elbilar, har den kinesiska rivalen tagit ledningen.
Det finns några anledningar till att Tesla kämpar. I Europa är det många som vänder sig bort från varumärket. Nyregistreringarna för Tesla-bilar i Europa minskade med 28 % under de första 11 månaderna 2025. Vissa experter tror att detta beror på vd Elon Musks politiska aktiviteter, som har gjort märket mindre populärt i vissa länder.
Samtidigt såg BYD sin europeiska försäljning växa med svindlande 276 % under samma tid. I Kina blir konkurrensen också mycket hårdare. Teslas försäljning där sjönk med över 7 % fram till november då lokala märken erbjöd nyare och billigare elbilar.
Teslas nuvarande sortiment av bilar börjar också bli lite gammalt. Model 3 och Model Y har funnits ett tag, och den senaste uppdateringen flyttade inte riktigt på intressenålen. På en snabbrörlig marknad vill köpare ofta ha den senaste tekniken och fräsch design. Utan nya modeller för att göra folk upphetsade har Tesla varit tvungen att förlita sig på prissänkningar och incitament, men även de börjar försvinna på platser som USA.
Det senaste bokslutet innehöll en del positiva nyheter: Tesla uppnådde ett nytt högvattenmärke för sitt energilagringssegment och installerade 14,2 GWh lagringskapacitet under fjärde kvartalet. Även om denna milstolpe är uppmuntrande, kommer den förmodligen inte att kompensera för den svagare lönsamheten som kommer från fordonssidan. Följaktligen förväntas Tesla avsluta 2025 med både intäkter och resultat under föregående års nivåer.
Elon Musk har nyligen informerat investerare om att Tesla nu bör ses som ett företag inom artificiell intelligens snarare än enbart en biltillverkare. Hans strategi betonar att expandera till robotteknik och teknologi för autonom körning. Om du köper in dig på den färdplanen kan nedgången i fordonsförsäljningen verka mindre oroande. För alla andra pekar dock de senaste siffrorna omisskännligt på växande utmaningar.
