Tesla était autrefois le roi incontesté du monde de la voiture électrique. Pendant près de dix ans, l’entreprise a connu une croissance plus rapide que presque tous les autres constructeurs automobiles de l’histoire. Il semblait que rien ne pouvait les arrêter. Malheureusement, les derniers chiffres pour 2025 montrent que la couronne a finalement glissé. Pour la deuxième année consécutive, l’entreprise a constaté une baisse du nombre de véhicules remis à ses clients.
Le déclin n’est pas le fruit du hasard : il évolue plus rapidement que jamais. En 2023, Tesla a atteint son apogée, livrant 1,81 million de voitures électriques. En 2024, ce nombre a légèrement diminué pour atteindre 1,79 million. Maintenant que les données pour 2025 sont publiées, le tableau s'annonce encore plus difficile pour la marque américaine. Tesla a indiqué avoir livré un total de 1 636 129 véhicules pour l'ensemble de l'année 2025. Cela représente une baisse d'un peu plus de 8,5 % par rapport à l'année précédente.
Le quatrième trimestre 2025 a été particulièrement difficile. Entre octobre et décembre, Tesla a livré 418 227 véhicules dans le monde. Bien que cela représente beaucoup de voitures, c'est 15,61 % de moins que pour la même période en 2024. C'est également près de 16 % de moins que les trois mois qui l'ont précédé. La plupart des experts qui suivent le marché boursier s’attendent à ce que Tesla livre au moins 420 399 unités. Tesla a même tenté de gérer les attentes en publiant sa propre liste d’estimations d’analystes, qui s’élevait en moyenne à 422 850. En fin de compte, l’entreprise n’a même pas pu atteindre ces objectifs abaissés.
Lorsque nous examinons les modèles spécifiques, le modèle 3 et le modèle Y font toujours le gros du travail. Au cours du dernier trimestre de l’année, Tesla a produit 422 652 de ces deux modèles et en a livré 406 585. Pour l’ensemble de l’année, l’entreprise a construit 1 600 767 unités des modèles 3 et modèle Y, et en a livré 1 585 279. Les «Autres modèles», qui comprennent les modèles S, Model X et Cybertruck plus chers, ont vu des nombres beaucoup plus faibles. Tesla a produit 53 900 de ces « Autres modèles » au cours de l’année et en a livré 50 850.
Le plus grand choc du rapport est que Tesla n’est plus le leader mondial des véhicules électriques à batterie (BEV). Ce titre appartient désormais à BYD, qui a vendu 2 256 714 voitures purement électriques en 2025. Cela représente plus de 600 000 voitures de plus que Tesla n’en a vendu. Alors que les ventes de Tesla diminuaient, celles de BYD ont augmenté de près de 28 %. BYD vend également de nombreux hybrides rechargeables, même si ces ventes ont en fait légèrement chuté à 2 288 709 unités. Pourtant, dans la course aux véhicules purement électriques, le rival chinois a pris la tête.
Il y a plusieurs raisons pour lesquelles Tesla est en difficulté. En Europe, de nombreuses personnes se détournent de la marque. Les nouvelles immatriculations de voitures Tesla en Europe ont chuté de 28 % au cours des 11 premiers mois de 2025. Certains experts pensent que cela est dû aux activités politiques du PDG Elon Musk, qui ont rendu la marque moins populaire dans certains pays.
Pendant ce temps, BYD a vu ses ventes européennes augmenter de 276 % au cours de la même période. En Chine, la concurrence devient également de plus en plus féroce. Les ventes de Tesla y ont chuté de plus de 7 % jusqu'en novembre, les marques locales proposant des voitures électriques plus récentes et moins chères.
La gamme actuelle de voitures Tesla vieillit également un peu. Les Model 3 et Model Y existent depuis un certain temps, et la récente actualisation n’a pas vraiment fait bouger l’intérêt. Dans un marché en évolution rapide, les acheteurs veulent souvent les dernières technologies et de nouveaux designs. Sans nouveaux modèles pour enthousiasmer les gens, Tesla a dû compter sur des baisses de prix et des incitations, mais même celles-ci commencent à disparaître dans des pays comme les États-Unis.
Les états financiers les plus récents contiennent néanmoins quelques nouvelles positives : Tesla a atteint un nouveau record pour son segment de stockage d’énergie, en installant 14,2 GWh de capacité de stockage au quatrième trimestre. Bien que cette étape soit encourageante, elle ne compensera probablement pas la baisse de rentabilité du secteur automobile. Par conséquent, Tesla devrait clôturer 2025 avec des revenus et des bénéfices inférieurs aux niveaux enregistrés l’année précédente.
Elon Musk a récemment informé les investisseurs que Tesla devrait désormais être considérée comme une entreprise d’intelligence artificielle plutôt que comme un simple constructeur automobile. Sa stratégie met l’accent sur l’expansion dans la robotique et la technologie de conduite autonome. Si vous adhérez à cette feuille de route, la baisse des ventes de véhicules peut sembler moins préoccupante. Pour tous les autres, cependant, les derniers chiffres témoignent sans équivoque de défis croissants.
