2025 年 9 月，全球电动汽车销量超过历史上任何一个月。一份新报告显示，上个月电动汽车销量为 210 万辆。这一巨大的里程碑是由中国、欧洲和北美强有力的政府激励措施和消费者需求推动的。全球趋势呈上升趋势，但这场盛宴可能在美国突然结束，税收抵免的结束正导致汽车制造商猛踩刹车。
中国继续证明自己是世界电动汽车超级大国。仅该国就在 9 月份销售了 130 万辆电动汽车。其中，纯电动汽车的需求量最大，销量较上年增长28%，达到80万辆。
今年到目前为止，从1月到9月，中国电动汽车销量已达到惊人的900万辆。与 2024 年同期相比增长 24%，使该国成为最大、最发达的电动交通市场。
欧洲电动汽车市场也迎来了创纪录的一个月。 9 月份，非洲大陆电动汽车销量为 427,000 辆，环比增长 55%，与去年同期相比增长 36%。英国引领了这一趋势，这要归功于一项名为“电动汽车补助金”的政府计划，鼓励买家。
英国纯电动汽车销量增长了30%，而插电式混合动力汽车的增幅更大，接近60%。与此同时，其他国家正在为进一步增长做准备。德国政府批准了一项新的 2026 年 30 亿欧元激励计划，旨在帮助中低收入家庭买得起电动汽车。
北美的故事是一场疯狂的繁荣，随后是迫在眉睫的萧条。 9月份，美国电动汽车销量同比增长66%。这种热潮不仅是由于对新型号的兴奋，也是由于最后期限。汽车购买者和企业在 9 月 30 日消失之前急忙利用联邦税收抵免。
既然税收抵免已经取消，美国电动汽车市场的短期前景看起来并不平坦。分析师预计 2025 年最后一个季度的需求将大幅下降。汽车制造商已经开始做出重大改变。
现代汽车降低了电动汽车的价格，以保持对买家的吸引力。其他公司正在缩减产量；通用汽车已经削减了田纳西州工厂的班次，大众汽车计划于 10 月份停止在该州生产 ID.4 车型。梅赛德斯-奔驰已停止生产四款电动汽车，而日产则采取了最引人注目的举措，完全取消了在美国生产电动汽车的计划。
全球范围内，今年电动汽车销量为 1,470 万辆，较 2024 年增长 26%。中国和欧洲在政府的大力支持下奋力向前，而美国已成为突然取消激励措施影响的一个例证。销售数据表明消费者采用电动汽车的意愿强烈，但美国的案例强调政策决定仍然是采用速度的决定性因素。
