O mundo comprou mais carros elétricos em setembro de 2025 do que em qualquer outro mês da história. Um novo relatório mostra que 2,1 milhões de EVs foram vendidos no mês passado. Este enorme marco foi impulsionado por fortes incentivos governamentais e pela procura dos consumidores na China, Europa e América do Norte. A tendência global aponta para cima, mas a festa pode estar a chegar a um fim abrupto nos Estados Unidos, onde o fim dos créditos fiscais está a fazer com que os fabricantes de automóveis pisem no travão.
A China continua a provar que é a superpotência mundial de carros elétricos. Só o país foi responsável por 1,3 milhões de VE vendidos em setembro. Destes, os veículos puramente elétricos a bateria foram os que tiveram maior procura, com as vendas a saltarem 28% em relação ao ano anterior, para 800.000 unidades.
No ano até agora, de janeiro a setembro, a China vendeu surpreendentes 9 milhões de carros elétricos. Isso representa um aumento de 24% em relação ao mesmo período de 2024 e coloca o país como o maior e mais desenvolvido mercado de transporte elétrico.
O mercado de EV na Europa também celebrou um mês recorde. O continente viu 427.000 carros eléctricos vendidos em Setembro, um enorme aumento de 55% em relação ao mês anterior e um aumento de 36% em comparação com o mesmo período do ano passado. O Reino Unido liderou esta tendência, graças a um programa governamental denominado Electric Car Grant, que incentiva os compradores.
As vendas de carros 100% elétricos no Reino Unido aumentaram 30%, enquanto os PHEVs tiveram um salto ainda maior, de quase 60%. Entretanto, outros países preparam-se para um maior crescimento. O governo da Alemanha aprovou um novo plano de incentivos de 3 mil milhões de euros para 2026, concebido para ajudar famílias de baixos e médios rendimentos a comprar carros eléctricos.
A história na América do Norte é a de um boom frenético seguido por uma crise iminente. Em setembro, as vendas de VE nos Estados Unidos aumentaram 66% em comparação com o ano anterior. Essa pressa não foi causada apenas pela empolgação com os novos modelos, mas por um prazo. Os compradores de automóveis e as empresas apressaram-se a tirar partido dos créditos fiscais federais antes de desaparecerem em 30 de setembro.
Agora que os créditos fiscais acabaram, o futuro do mercado americano de veículos elétricos no curto prazo parece acidentado. Os analistas esperam que a procura caia acentuadamente no último trimestre de 2025. Os fabricantes de automóveis, sem esperar para ver o que acontece, já estão a fazer mudanças drásticas.
A Hyundai reduziu os preços de seus carros elétricos para mantê-los atraentes para os compradores. Outros estão reduzindo a produção; A General Motors reduziu o turno em sua fábrica no Tennessee, e a Volkswagen planeja parar de fabricar seu modelo ID.4 no mesmo estado em outubro. A Mercedes-Benz interrompeu a produção de quatro dos seus modelos EV e a Nissan tomou a medida mais dramática de todas, cancelando completamente os seus planos de fabricar veículos eléctricos nos Estados Unidos.
Globalmente, foram adquiridos 14,7 milhões de veículos eléctricos este ano, o que representa um aumento de 26% em relação a 2024. Enquanto a China e a Europa avançam, impulsionadas por um apoio governamental robusto, os Estados Unidos tornaram-se uma ilustração do impacto dos incentivos retirados abruptamente. Os dados de vendas indicam uma forte vontade dos consumidores em adotar VE, mas o caso dos EUA sublinha que as decisões políticas continuam a ser um fator decisivo no ritmo de adoção.
