We wrześniu 2025 roku świat kupił więcej samochodów elektrycznych niż w jakimkolwiek innym miesiącu w historii. Z nowego raportu wynika, że w zeszłym miesiącu sprzedano 2,1 miliona pojazdów elektrycznych. Do tego ogromnego kamienia milowego przyczyniły się silne zachęty rządowe i popyt konsumencki w Chinach, Europie i Ameryce Północnej. Globalny trend wskazuje na wzrost, ale partia może wkrótce dobiec końca w Stanach Zjednoczonych, gdzie koniec ulg podatkowych powoduje, że producenci samochodów gwałtownie naciskają na hamulce.
Chiny niezmiennie udowadniają, że są światową superpotęgą w dziedzinie samochodów elektrycznych. Tylko w tym kraju we wrześniu sprzedano 1,3 miliona pojazdów elektrycznych. Spośród nich największy popyt cieszyły się pojazdy zasilane wyłącznie akumulatorowo, a sprzedaż wzrosła o 28% w porównaniu z rokiem poprzednim do 800 000 sztuk.
Do tej pory, od stycznia do września, Chiny sprzedały zdumiewającą liczbę 9 milionów samochodów elektrycznych. Stanowi to wzrost o 24% w porównaniu z tym samym okresem 2024 r. i stawia kraj jako największy i najbardziej rozwinięty rynek transportu elektrycznego.
Rekordowy miesiąc świętował także rynek pojazdów elektrycznych w Europie. We wrześniu na kontynencie sprzedano 427 000 samochodów elektrycznych, co stanowi ogromny wzrost o 55% w porównaniu z miesiącem poprzednim i o 36% w porównaniu z tym samym okresem ubiegłego roku. Wielka Brytania przoduje w tym trendzie, dzięki rządowemu programowi Electric Car Grant zachęcającemu kupujących.
Sprzedaż samochodów wyłącznie elektrycznych w Wielkiej Brytanii wzrosła o 30%, podczas gdy w przypadku pojazdów PHEV odnotowano jeszcze większy wzrost, wynoszący prawie 60%. Tymczasem inne kraje przygotowują się na większy wzrost. Rząd Niemiec zatwierdził nowy plan motywacyjny o wartości 3 miliardów euro na rok 2026, którego celem jest pomoc rodzinom o niskich i średnich dochodach w zakupie samochodów elektrycznych.
Historia Ameryki Północnej to szalony boom, po którym następuje grożący krach. We wrześniu sprzedaż pojazdów elektrycznych w Stanach Zjednoczonych wzrosła o 66% w porównaniu z rokiem poprzednim. Ten pośpiech nie był spowodowany wyłącznie ekscytacją nowymi modelami, ale terminem. Nabywcy samochodów i firmy pospiesznie skorzystały z federalnych ulg podatkowych, zanim zniknęły one 30 września.
Teraz, gdy zniknęły ulgi podatkowe, przyszłość amerykańskiego rynku pojazdów elektrycznych w najbliższej perspektywie wygląda nierówno. Analitycy spodziewają się gwałtownego spadku popytu w ostatnim kwartale 2025 r. Producenci samochodów, nie czekając, co się stanie, już wprowadzają drastyczne zmiany.
Hyundai obniżył ceny swoich samochodów elektrycznych, aby były atrakcyjne dla kupujących. Inni ograniczają produkcję; General Motors ograniczył zmianę w swojej fabryce w Tennessee, a Volkswagen planuje zaprzestać produkcji modelu ID.4 w tym samym stanie w październiku. Mercedes-Benz wstrzymał produkcję czterech swoich modeli pojazdów elektrycznych, a Nissan dokonał najbardziej dramatycznego posunięcia ze wszystkich, całkowicie rezygnując z planów budowy pojazdów elektrycznych w Stanach Zjednoczonych.
Na całym świecie w tym roku zakupiono 14,7 mln pojazdów elektrycznych, co oznacza wzrost o 26% w porównaniu z 2024 r. Podczas gdy Chiny i Europa idą naprzód, dzięki solidnemu wsparciu rządowemu, Stany Zjednoczone stały się ilustracją wpływu nagle wycofanych zachęt. Dane dotyczące sprzedaży wskazują na dużą chęć konsumentów do przyjęcia pojazdów elektrycznych, jednak przypadek Stanów Zjednoczonych podkreśla, że decyzje polityczne pozostają decydującym czynnikiem wpływającym na tempo wdrażania.
