اشترى العالم المزيد من السيارات الكهربائية في سبتمبر 2025 أكثر من أي شهر آخر في التاريخ. يظهر تقرير جديد أنه تم بيع 2.1 مليون سيارة كهربائية الشهر الماضي. وكان هذا الإنجاز الضخم مدفوعًا بالحوافز الحكومية القوية وطلب المستهلكين في الصين وأوروبا وأمريكا الشمالية. ويشير الاتجاه العالمي إلى الارتفاع، ولكن الحفل ربما يقترب من نهاية مفاجئة في الولايات المتحدة، حيث يتسبب انتهاء الإعفاءات الضريبية في دفع شركات صناعة السيارات إلى الضغط على المكابح.
تواصل الصين إثبات أنها القوة العظمى في العالم في مجال السيارات الكهربائية. وكانت الدولة وحدها مسؤولة عن بيع 1.3 مليون سيارة كهربائية في سبتمبر. ومن بين هذه السيارات، شهدت السيارات التي تعمل بالبطاريات الكهربائية النقية أكبر طلب، حيث قفزت المبيعات بنسبة 28٪ عن العام السابق إلى 800000 وحدة.
وعلى مدى العام حتى الآن، من يناير/كانون الثاني إلى سبتمبر/أيلول، باعت الصين 9 ملايين سيارة كهربائية، وهو رقم مذهل. ويمثل هذا زيادة بنسبة 24% مقارنة بنفس الفترة من عام 2024 ويضع الدولة كأكبر سوق للنقل الكهربائي وأكثرها تطورًا.
واحتفل سوق السيارات الكهربائية في أوروبا أيضًا بشهر قياسي. وشهدت القارة بيع 427 ألف سيارة كهربائية في سبتمبر، بزيادة هائلة بنسبة 55٪ عن الشهر السابق وزيادة بنسبة 36٪ مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي. وقادت المملكة المتحدة هذا الاتجاه، وذلك بفضل برنامج حكومي يسمى منحة السيارات الكهربائية لتشجيع المشترين.
ارتفعت مبيعات السيارات الكهربائية النقية في المملكة المتحدة بنسبة 30%، في حين شهدت السيارات الكهربائية الهجينة القابلة للشحن (PHEV) قفزة أكبر بلغت حوالي 60%. وفي الوقت نفسه، تستعد بلدان أخرى لمزيد من النمو. وافقت الحكومة الألمانية على خطة حوافز جديدة بقيمة 3 مليارات يورو لعام 2026، مصممة لمساعدة الأسر ذات الدخل المنخفض والمتوسط على شراء السيارات الكهربائية.
القصة في أمريكا الشمالية هي قصة طفرة محمومة يتبعها كساد يلوح في الأفق. في سبتمبر، ارتفعت مبيعات السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة بنسبة 66% مقارنة بالعام السابق. لم يكن سبب هذا الاندفاع هو الإثارة تجاه الموديلات الجديدة فحسب، بل بسبب الموعد النهائي. سارع مشترو السيارات والشركات للاستفادة من الإعفاءات الضريبية الفيدرالية قبل اختفائها في 30 سبتمبر.
والآن بعد انتهاء الإعفاءات الضريبية، يبدو مستقبل سوق السيارات الكهربائية الأمريكية على المدى القريب وعرًا. ويتوقع المحللون أن ينخفض الطلب بشكل حاد في الربع الأخير من عام 2025. وتقوم شركات صناعة السيارات، التي لا تنتظر لترى ما سيحدث، بإجراء تغييرات جذرية بالفعل.
خفضت شركة هيونداي أسعار سياراتها الكهربائية لإبقائها جذابة للمشترين. ويعمل آخرون على تقليص الإنتاج؛ فقد خفضت شركة جنرال موتورز نوبة العمل في مصنعها بولاية تينيسي، وتخطط شركة فولكس فاجن للتوقف عن تصنيع طراز ID.4 في نفس الولاية في أكتوبر. أوقفت شركة مرسيدس بنز إنتاج أربعة من طرازاتها من السيارات الكهربائية، واتخذت شركة نيسان الخطوة الأكثر دراماتيكية على الإطلاق، حيث ألغت بالكامل خططها لبناء سيارات كهربائية في الولايات المتحدة.
على الصعيد العالمي، تم شراء 14.7 مليون سيارة كهربائية هذا العام، وهو ما يمثل زيادة بنسبة 26% مقارنة بعام 2024. وبينما تمضي الصين وأوروبا قدما، مدعومة بدعم حكومي قوي، أصبحت الولايات المتحدة مثالا لتأثير الحوافز التي تم سحبها فجأة. تشير بيانات المبيعات إلى رغبة المستهلكين القوية في اعتماد السيارات الكهربائية، إلا أن حالة الولايات المتحدة تؤكد أن قرارات السياسة تظل عاملاً حاسماً في وتيرة التبني.
