2025년 9월 세계는 역사상 다른 어떤 달보다 더 많은 전기 자동차를 구입했습니다. 새로운 보고서에 따르면 지난 달 EV는 210만 대가 판매되었습니다. 이 엄청난 이정표는 중국, 유럽, 북미 지역의 강력한 정부 인센티브와 소비자 수요에 의해 주도되었습니다. 세계적 추세는 상승세를 보이고 있지만, 미국에서는 세액공제 종료로 인해 자동차 제조사들이 급제동을 하는 등 파티가 돌연 종료될 수도 있다.
중국은 세계 전기차 강국임을 계속해서 입증하고 있다. 9월에 판매된 EV 중 130만 대는 국가에서만 판매되었습니다. 이 중 순수 배터리 전기차가 가장 수요가 많았으며, 판매량은 전년 대비 28% 증가한 80만 대를 기록했습니다.
1월부터 9월까지 지금까지 중국은 무려 900만 대의 전기 자동차를 판매했습니다. 이는 2024년 같은 기간에 비해 24% 증가한 수치로, 우리나라는 전기 운송 분야에서 가장 크고 가장 발전된 시장이 되었습니다.
유럽 전기차 시장도 기록적인 한 달을 보냈다. 9월 유럽 대륙에서는 427,000대의 전기차가 판매되었는데, 이는 전월 대비 55%, 지난해 동기 대비 36% 증가한 수치입니다. 영국은 구매자를 장려하는 Electric Car Grant라는 정부 프로그램 덕분에 이러한 추세를 주도했습니다.
영국의 순수 전기 자동차 판매는 30% 증가한 반면, PHEV는 거의 60%나 더 큰 폭으로 증가했습니다. 한편, 다른 국가들은 더 많은 성장을 준비하고 있습니다. 독일 정부는 중저소득층이 전기 자동차를 구입할 수 있도록 돕기 위해 고안된 2026년 30억 유로의 새로운 인센티브 계획을 승인했습니다.
북미 지역의 이야기는 광란의 호황에 뒤이은 불황의 이야기입니다. 9월 미국 내 전기차 판매량은 전년 동기 대비 66% 급증했다. 이러한 서두름은 새로운 모델에 대한 기대감 때문만이 아니라 마감 기한 때문에 발생했습니다. 자동차 구매자와 사업체들은 9월 30일에 사라지기 전에 서둘러 연방 세금 공제 혜택을 누렸습니다.
이제 세금 공제 제도가 사라지면서 단기적으로 미국 EV 시장의 미래는 험난해 보입니다. 분석가들은 2025년 4분기에 수요가 급격하게 감소할 것으로 예상하고 있습니다. 무슨 일이 일어날지 기다리지 않고 있는 자동차 제조업체들은 이미 급격한 변화를 일으키고 있습니다.
현대자동차는 구매자들의 관심을 끌기 위해 전기차 가격을 인하했습니다. 다른 사람들은 생산을 축소하고 있습니다. 제너럴모터스(GM)는 테네시 공장의 교대근무를 중단했고, 폭스바겐은 10월부터 같은 주에서 ID.4 모델 생산을 중단할 계획이다. 메르세데스-벤츠는 EV 모델 4종의 생산을 중단했고, 닛산은 미국에서 전기 자동차를 생산하려는 계획을 완전히 취소하는 가장 극적인 조치를 취했습니다.
전 세계적으로 올해 전기 자동차는 1,470만 대가 구입되어 2024년에 비해 26% 증가했습니다. 중국과 유럽이 강력한 정부 지원에 힘입어 전진하는 동안 미국은 갑자기 철회된 인센티브의 영향을 보여주는 대표적인 국가가 되었습니다. 판매 데이터는 EV 채택에 대한 강한 소비자 의지를 나타내지만, 미국의 사례는 정책 결정이 채택 속도에 있어 결정적인 요소로 남아 있음을 강조합니다.
