De wereld kocht in september 2025 meer elektrische auto’s dan in enige andere maand in de geschiedenis. Uit een nieuw rapport blijkt dat er afgelopen maand 2,1 miljoen EV’s zijn verkocht. Deze enorme mijlpaal werd gedreven door sterke stimuleringsmaatregelen van de overheid en de consumentenvraag in China, Europa en Noord-Amerika. De mondiale trend wijst opwaarts, maar het feest zou in de Verenigde Staten abrupt tot een einde kunnen komen, waar het einde van de belastingkredieten ervoor zorgt dat autofabrikanten op de rem trappen.
China blijft bewijzen dat het de supermacht op het gebied van elektrische auto's ter wereld is. Het land alleen al was verantwoordelijk voor 1,3 miljoen van de verkochte elektrische voertuigen in september. Daarvan kenden puur batterij-elektrische voertuigen de meeste vraag, waarbij de verkoop met 28% steeg ten opzichte van het voorgaande jaar tot 800.000 exemplaren.
Het afgelopen jaar, van januari tot september, heeft China maar liefst 9 miljoen elektrische auto’s verkocht. Dit vertegenwoordigt een stijging van 24% vergeleken met dezelfde periode in 2024 en plaatst het land als de grootste en meest ontwikkelde markt voor elektrisch vervoer.
De EV-markt in Europa vierde ook een recordmaand. Op het continent werden in september 427.000 elektrische auto’s verkocht, een enorme stijging van 55% ten opzichte van de maand ervoor en een stijging van 36% vergeleken met dezelfde tijd vorig jaar. Het Verenigd Koninkrijk leidde deze trend, dankzij een overheidsprogramma genaamd de Electric Car Grant, dat kopers aanmoedigde.
De verkoop van puur elektrische auto’s in Groot-Brittannië steeg met 30%, terwijl PHEV’s een nog grotere stijging kenden van bijna 60%. Ondertussen bereiden andere landen zich voor op meer groei. De Duitse regering heeft een nieuw stimuleringsplan van € 3 miljard voor 2026 goedgekeurd, bedoeld om gezinnen met lage en middeninkomens te helpen zich elektrische auto's te veroorloven.
Het verhaal in Noord-Amerika gaat over een waanzinnige bloei, gevolgd door een dreigende ineenstorting. In september steeg de verkoop van elektrische voertuigen in de Verenigde Staten met 66% vergeleken met het voorgaande jaar. Deze haast werd niet alleen veroorzaakt door opwinding over nieuwe modellen, maar door een deadline. Autokopers en bedrijven haastten zich om te profiteren van federale belastingvoordelen voordat deze op 30 september verdwenen.
Nu de belastingvoordelen weg zijn, ziet de toekomst van de Amerikaanse EV-markt er op de korte termijn hobbelig uit. Analisten verwachten dat de vraag in het laatste kwartaal van 2025 scherp zal dalen. Autofabrikanten wachten niet af wat er gebeurt en voeren nu al drastische veranderingen door.
Hyundai heeft de prijzen voor zijn elektrische auto’s verlaagd om ze aantrekkelijk te houden voor kopers. Anderen zijn bezig met het terugschroeven van de productie; General Motors heeft een dienst in zijn fabriek in Tennessee stopgezet en Volkswagen is van plan om in oktober te stoppen met de productie van zijn ID.4-model in dezelfde staat. Mercedes-Benz heeft de productie van vier van zijn EV-modellen stopgezet, en Nissan heeft de meest dramatische stap van allemaal gezet door zijn plannen om elektrische voertuigen in de Verenigde Staten te bouwen volledig te annuleren.
Wereldwijd zijn er dit jaar 14,7 miljoen elektrische voertuigen aangeschaft, een stijging van 26% ten opzichte van 2024. Terwijl China en Europa doorzetten, gesteund door krachtige overheidssteun, zijn de Verenigde Staten een voorbeeld geworden van de impact van abrupt ingetrokken stimuleringsmaatregelen. De verkoopgegevens duiden op een sterke bereidheid van consumenten om elektrische voertuigen te adopteren, maar de Amerikaanse casus onderstreept dat beleidsbeslissingen een doorslaggevende factor blijven in het tempo van de adoptie.
