中国の自動車大手の一つであるSAICは、IMとして知られる電気自動車ブランド「Innovation In Motion」に賭けて、ヨーロッパと南米で大きな成功を収めようとしている。しかし、彼らはIMの旗の下で航海するつもりはない。代わりに、SAIC の別のブランドである MG にブランド変更されます。この戦略は、かつての英国ブランドの確立された認知度に便乗することを狙っています。
当初、特に IM Motors が Tesla と Niorival として売り込まれていることから、これは卑劣なバッジエンジニアリングのトリックのように思えるかもしれません。しかし、長い歴史と特定の市場での強い存在感を誇る MG バッジは、IM 車両に魔法を発揮する可能性があります。
馴染みのない人のために説明すると、IM Motors は、急成長する中国の EV 市場において比較的新しい企業です。このブランドは、SAIC、ハイテク大手アリババ、張江ハイテクパークという、それぞれの分野の有力者によるコラボレーションです。
IM は、洗練されたテクノロジーを満載した高級志向の EV に焦点を当てています。 IM L7 (最大出力 445 kW) のような大型で強力なセダンや、IM LS7 やファストバック形状の LS6 のようなスタイリッシュな SUV を考えてみましょう。 LS6のスペックは、787馬力を発揮するデュアルモーターセットアップ、100kWhの大容量バッテリー、およびいくつかの非常に高速な充電機能（わずか5分で200kmの航続距離が回復したと言われている）など、競合他社に注目を集めています。
IM LS6が同社の努力を評価するものであるならば、既存の自動車メーカーは少しの間立ち止まるべきである。 787 馬力のパワートレインが目玉商品ですが、LS6 のインテリアもそれに負けていません。インフォテインメント システムと計器クラスターの両方として機能する巨大な 26.3 インチ スクリーンが大部分を占め、オプションの助手席用 15.5 インチ ディスプレイと、センター コンソールにもう 1 つのタッチスクリーンが備えられています。 LS6 には LiDAR と Nvidia Orin チップが標準装備されており、高度な運転支援機能をサポートし、ライバルとの差別化を図っています。競合他社とさらに距離を置いているのは、26,000ユーロという価格です。
上海汽車の高級EVのバッジを変更する計画は計算されているようだ。 IMはこれまで中国での地位を築くのに苦労してきたが、MGは世界的に重要なニッチ市場を開拓することに成功した。 electricMG4 EV のような手頃な価格でスタイリッシュなモデルのおかげで、ヨーロッパで特に成功を収めており、これまでのところ大ヒットとなっています。
SAICが他のモデルをMGとしてリバッジした実績にはさまざまな結果があったが、IMシリーズはこの動きによく適しているようだ。彼らはより豪華でより大きな車両サイズを提供しており、MGの現在のラインナップのギャップを埋める可能性があります。机上では、これは双方にとって有利なシナリオのように見えます。MG はこれまで販売していなかった高級モデルを販売することになり、IM は新しい市場に参入します。しかし、結局のところ、それはSAICがより多くの車を販売することに帰着するが、これは間違いなく欧州の自動車メーカーに感銘を与えるものではない。
このリブランディング事業の成功はまだ未知数だ。上海汽車は明らかに、IM モデルを販売するために MG の名前に大きな賭けをしているが、この動きは大きく報われるか、それとも新しい市場でプロジェクトが失敗するかのどちらかになる可能性がある。成功するか失敗するかは、確立されたヨーロッパやアメリカのライバルと比較して、価格と機能がどのように比較されるかに依存する可能性があります。そして、EV では常にそうであるように、インフラは消費者の信頼に大きな役割を果たします。
