中国汽车巨头之一的上汽集团正在押注其“创新运动”电动汽车品牌（IM），以在欧洲和南美引起轰动。但他们不会打着 IM 的旗号。相反，它们将更名为上汽集团的另一个品牌-MG。这一战略希望借助这个前英国品牌的既定认知度。
最初，这似乎是一个偷偷摸摸的徽章工程技巧，尤其是 IM Motors 被宣传为特斯拉和 Niorival。然而，凭借悠久的历史和在某些市场的强大影响力，MG 徽章可以为 IM 车辆发挥其魔力。
对于那些不熟悉的人来说，IM Motors 是中国蓬勃发展的电动汽车市场中相对较新的参与者。该品牌是上汽集团、科技巨头阿里巴巴和张江高科技园区之间的合作，这些都是各自领域的重量级人物。
IM 的重点是时尚、技术含量高、豪华的电动汽车。想想大型、强大的轿车，如 IM L7（功率输出高达 445 kW）和时尚 SUV，如 IM LS7 或溜背式 LS6。 LS6 的规格让竞争对手备受关注：双电机设置可输出 787 马力，巨大的 100 kWh 电池，以及一些非常快速的充电功能（据称只需 5 分钟即可恢复 200 公里的续航里程）。
如果IM LS6是衡量公司努力的标准，那么老牌汽车制造商应该暂停一下。虽然 787 马力的动力总成是头条新闻，但 LS6 的内饰也不甘落后。它以一块 26.3 英寸的大屏幕为主，既充当信息娱乐系统又充当仪表组，还为乘客提供可选的 15.5 英寸显示屏，并在中控台上安装了另一个触摸屏，以提供良好的测量效果。 LS6 标配 LiDAR 和 Nvidia Orin 芯片，支持先进的驾驶辅助功能，使其在竞争对手中脱颖而出。 26,000 欧元的价格使其与竞争对手的差距更大。
上汽为其豪华电动汽车重新贴牌的计划似乎是经过深思熟虑的。虽然 IM 迄今为止在中国的表现举步维艰，但 MG 却成功地在全球范围内开辟了重要的利基市场。他们在欧洲特别成功，这要归功于迄今为止大受欢迎的 electricMG4 EV 等经济实惠、时尚的车型。
上汽集团将其他车型重新命名为名爵的记录取得了好坏参半的结果，但 IM 系列似乎非常适合这一举措。它们提供更豪华和更大的车辆尺寸，这可能会填补 MG 当前产品线的空白。从表面上看，这看起来是一个双赢的场景——MG最终销售了此前没有的高端车型，而IM则进入了新市场。但这一切都归结为上汽销售更多汽车，这肯定不会给欧洲汽车制造商留下深刻印象。
此次品牌重塑的成功与否仍悬而未决。上汽集团显然在 MG 品牌上下了很大的赌注，以推出 IM 车型，此举要么会带来丰厚的回报，要么会导致该项目在新市场陷入困境。成功或失败可能取决于定价和功能如何与欧洲和美国的老牌竞争对手相比。而且，与电动汽车一样，基础设施在消费者信心方面发挥着巨大作用。
