SAIC, uno de los gigantes automotrices de China, está apostando por su marca de vehículos eléctricos Innovation In Motion, conocida como IM, para causar un gran revuelo en Europa y América del Sur. Pero no navegarán bajo la bandera de mensajería instantánea. En cambio, pasarán a llamarse la otra marca de SAIC: MG. Esta estrategia espera aprovechar el reconocimiento establecido de la antigua marca británica.
Inicialmente, puede parecer un truco furtivo de ingeniería de insignias, especialmente cuando IM Motors ha sido presentado como un Tesla y Niorival. Sin embargo, con una larga historia y una fuerte presencia en ciertos mercados, la insignia MG podría hacer su magia para los vehículos IM.
Para aquellos que no están familiarizados, IM Motors es un actor relativamente nuevo en el floreciente mercado de vehículos eléctricos de China. Esta marca es una colaboración entre SAIC, el gigante tecnológico Alibaba y el Parque de Alta Tecnología de Zhangjiang, todos ellos grandes pesos pesados en sus respectivos campos.
El enfoque de IM está en vehículos eléctricos elegantes, cargados de tecnología y orientados al lujo. Piense en sedanes grandes y potentes como el IM L7 (con una potencia de hasta 445 kW) y en elegantes SUV como el IM LS7 o el LS6 con forma de fastback. Las especificaciones del LS6 avisaron a la competencia: una configuración de doble motor que genera 787 hp, una enorme batería de 100 kWh y algunas capacidades de carga realmente rápidas (supuestamente 200 km de alcance restaurados en solo 5 minutos).
Si el IM LS6 es el que debe juzgar los esfuerzos de la compañía, entonces los fabricantes de automóviles establecidos deberían hacer una pausa por un momento. Si bien el tren motriz de 787 hp es un elemento destacado, el interior del LS6 no se queda atrás. Dominado por una enorme pantalla de 26,3 pulgadas que sirve como sistema de información y entretenimiento y grupo de instrumentos, tiene una pantalla opcional de 15,5 pulgadas para el pasajero y otra pantalla táctil en la consola central, por si acaso. El LS6 viene de serie con LiDAR y un chip Nvidia Orin, que admite funciones avanzadas de asistencia al conductor y lo distingue de sus rivales. Lo que lo aleja aún más de sus competidores es el precio de 26.000€.
El plan de SAIC para cambiar el nombre de sus vehículos eléctricos de lujo parece calculado. Mientras que IM ha tenido dificultades hasta ahora para dejar su huella en China, MG ha logrado hacerse un hueco importante a nivel mundial. Han tenido especial éxito en Europa gracias a modelos asequibles y elegantes como el MG4 EV eléctrico, que hasta ahora ha sido un gran éxito.
El historial de SAIC de rebautizar otros modelos como MG ha tenido resultados mixtos, pero la gama IM parece bien adaptada para esta medida. Ofrecen vehículos más lujosos y de mayor tamaño, lo que puede cubrir un vacío en la línea actual de MG. Sobre el papel, parece un escenario en el que todos ganan: MG termina vendiendo modelos de lujo que no tenía hasta ahora, e IM ingresa a nuevos mercados. Pero todo se reduce a que SAIC venda más automóviles, lo que seguramente no impresionará a los fabricantes de automóviles europeos.
El éxito de esta empresa de cambio de marca aún está en juego. SAIC claramente está apostando fuerte por el nombre MG para llevar los modelos IM, una medida que podría dar buenos resultados o hacer que el proyecto fracase en nuevos mercados. El éxito o el fracaso probablemente dependan de cómo se comparan los precios y las características con los de los rivales europeos y estadounidenses establecidos. Y, como siempre ocurre con los vehículos eléctricos, la infraestructura juega un papel muy importante en la confianza del consumidor.
