A SAIC, uma das gigantes automobilísticas da China, está apostando na sua marca de veículos elétricos Innovation In Motion – conhecida como IM – para causar grande impacto na Europa e na América do Sul. Mas eles não navegarão sob a bandeira do IM. Em vez disso, eles serão renomeados como a outra marca da SAIC -MG. Esta estratégia espera aproveitar o reconhecimento estabelecido da marca anteriormente britânica.
Inicialmente, pode parecer um truque sorrateiro de engenharia de emblemas, especialmente com a IM Motors sendo apresentada como Tesla e Niorival. No entanto, com uma longa história e uma forte presença em determinados mercados, o emblema MG poderia fazer a sua magia para os veículos IM.
Para quem não conhece, a IM Motors é um player relativamente novo no crescente mercado de EV da China. Esta marca é uma colaboração entre a SAIC, a gigante da tecnologia Alibaba e o Zhangjiang High-Tech Park, todos pesos pesados em seus respectivos campos.
O foco da IM está em veículos elétricos elegantes, carregados de tecnologia e voltados para o luxo. Pense em sedãs grandes e potentes como o IM L7 (com potência de até 445 kW) e SUVs elegantes como o IM LS7 ou o LS6 em forma de fastback. As especificações do LS6 alertam a concorrência: uma configuração de motor duplo que produz 787 cv, uma enorme bateria de 100 kWh e alguns recursos de carregamento extremamente rápidos (supostamente 200 km de autonomia restaurados em apenas 5 minutos).
Se o IM LS6 for quem julgará os esforços da empresa, então as montadoras estabelecidas deveriam fazer uma pausa por um momento. Embora o trem de força de 787 cv seja um item de destaque, o interior do LS6 não fica muito atrás. Dominado por uma enorme tela de 26,3 polegadas que serve tanto como sistema de infoentretenimento quanto como painel de instrumentos, possui uma tela opcional de 15,5 polegadas para o passageiro e outra tela sensível ao toque no console central para garantir. O LS6 vem com LiDAR e um chip Nvidia Orin, suportando recursos avançados de assistência ao motorista e diferenciando-o de seus rivais. O que o distancia ainda mais dos seus concorrentes é o preço de 26.000€.
O plano da SAIC de rebatizar os seus EVs de luxo parece calculado. Embora a IM tenha lutado até agora para deixar a sua marca na China, a MG conseguiu conquistar um nicho significativo a nível global. Têm sido particularmente bem-sucedidos na Europa, graças a modelos elegantes e acessíveis, como o elétricoMG4 EV – até agora um grande sucesso.
O histórico da SAIC de rebatizar outros modelos como MGs teve resultados mistos, mas a linha IM parece adequada para a mudança. Eles oferecem veículos mais luxuosos e maiores, o que pode preencher uma lacuna na linha atual da MG. No papel, parece um cenário vantajoso para todos – a MG acaba por vender modelos de gama alta que não tinha até agora, e a IM entra em novos mercados. Mas tudo se resume ao facto de a SAIC vender mais carros, o que certamente não impressionará os fabricantes de automóveis europeus.
O sucesso deste empreendimento de rebranding ainda está em jogo. A SAIC está claramente apostando alto no nome MG para transportar os modelos IM, uma medida que poderia render muito ou ver o projeto fracassar em novos mercados. O sucesso ou o fracasso provavelmente depende de como os preços e os recursos se comparam aos rivais europeus e americanos estabelecidos. E, como sempre acontece com os VE, a infraestrutura desempenha um papel importante na confiança do consumidor.
