SAIC, один из китайских автогигантов, делает ставку на свой бренд электромобилей Innovation In Motion, известный как IM, чтобы произвести большой фурор в Европе и Южной Америке. Но они не будут выступать под флагом IM. Вместо этого они будут переименованы в другой бренд SAIC — MG. Эта стратегия надеется использовать признанный ранее британский бренд.
Поначалу это может показаться хитрым трюком с созданием значков, особенно учитывая, что IM Motors позиционировалась как Tesla и Niorival. Однако, имея долгую историю и сильное присутствие на определенных рынках, значок MG может сотворить чудеса с автомобилями IM.
Для тех, кто незнаком, IM Motors — относительно новый игрок на быстро развивающемся рынке электромобилей Китая. Этот бренд является результатом сотрудничества SAIC, технологического гиганта Alibaba и Парка высоких технологий Чжанцзян, которые являются сильными игроками в своих областях.
Основное внимание IM уделяется элегантным, высокотехнологичным и ориентированным на роскошь электромобилям. Подумайте о больших и мощных седанах, таких как IM L7 (с выходной мощностью до 445 кВт), и стильных внедорожниках, таких как IM LS7 или LS6 в форме фастбэка. Характеристики LS6 привлекли внимание конкурентов: двухмоторная установка мощностью 787 л.с., массивная батарея емкостью 100 кВтч и некоторые возможности очень быстрой зарядки (предположительно, запас хода в 200 км восстанавливается всего за 5 минут).
Если об усилиях компании следует судить по IM LS6, то признанным автопроизводителям следует на мгновение остановиться. В то время как силовой агрегат мощностью 787 л.с. является главной темой, интерьер LS6 не сильно отстает. В нем доминирует массивный 26,3-дюймовый экран, который служит одновременно информационно-развлекательной системой и приборной панелью, он имеет дополнительный 15,5-дюймовый дисплей для пассажира и еще один сенсорный экран на центральной консоли для удобства. В стандартную комплектацию LS6 входит LiDAR и чип Nvidia Orin, поддерживающий расширенные функции помощи водителю и отличающий его от конкурентов. Что еще больше отличает его от конкурентов, так это цена в 26 000 евро.
План SAIC по переименованию своих роскошных электромобилей кажется просчитанным. В то время как IM до сих пор боролась за то, чтобы оставить свой след в Китае, MG удалось занять значительную нишу в мире. Они добились особенного успеха в Европе благодаря доступным и стильным моделям, таким как электрический MG4 EV, которые на данный момент пользуются огромным успехом.
Опыт SAIC по переименованию других моделей в MG дал неоднозначные результаты, но линейка IM, кажется, хорошо подходит для этого шага. Они предлагают более роскошные и крупные автомобили, что может заполнить пробел в нынешнем модельном ряду MG. На бумаге это выглядит как беспроигрышный сценарий: MG в конечном итоге начинает продавать дорогие модели, которых у нее до сих пор не было, а IM выходит на новые рынки. Но все сводится к тому, что SAIC продаст больше автомобилей, что наверняка не впечатлит европейских автопроизводителей.
Успех этого предприятия по ребрендингу все еще висит на волоске. SAIC явно делает большую ставку на имя MG для продвижения моделей IM, и этот шаг может либо хорошо окупиться, либо привести к тому, что проект потерпит неудачу на новых рынках. Успех или неудача, вероятно, зависит от того, насколько цены и характеристики будут соответствовать конкурентам в Европе и Америке. И, как всегда в случае с электромобилями, инфраструктура играет огромную роль в доверии потребителей.
