SAIC, uno dei giganti automobilistici cinesi, sta scommettendo sul suo marchio di veicoli elettrici Innovation In Motion, noto come IM, per avere un grande successo in Europa e Sud America. Ma non navigheranno sotto la bandiera di IM. Invece, verranno rinominati come l’altro marchio SAIC, MG. Questa strategia spera di recuperare il riconoscimento consolidato del marchio precedentemente britannico.
Inizialmente, può sembrare un subdolo trucco di ingegneria dei badge, soprattutto con la IM Motors che è stata lanciata come Tesla e Niorival. Tuttavia, con una lunga storia e una forte presenza in alcuni mercati, il badge MG potrebbe fare la sua magia per i veicoli IM.
Per chi non lo conosce, IM Motors è un attore relativamente nuovo nel mercato cinese dei veicoli elettrici in forte espansione. Questo marchio è una collaborazione tra SAIC, il colosso tecnologico Alibaba e lo Zhangjiang High-Tech Park, tutti grandi battitori nei rispettivi campi.
L’attenzione di IM è rivolta a veicoli elettrici eleganti, ricchi di tecnologia e orientati al lusso. Pensa a berline grandi e potenti come la IM L7 (con una potenza fino a 445 kW) e a SUV eleganti come la IM LS7 o la LS6 dalla forma fastback. Le specifiche della LS6 mettono in guardia la concorrenza: una configurazione a doppio motore che eroga 787 CV, un'enorme batteria da 100 kWh e alcune capacità di ricarica davvero veloci (presumibilmente 200 km di autonomia ripristinati in soli 5 minuti).
Se l’IM LS6 è quello in base al quale giudicare gli sforzi dell’azienda, allora le case automobilistiche affermate dovrebbero fermarsi un momento. Mentre il propulsore da 787 CV è un elemento principale, gli interni della LS6 non sono da meno. Dominato da un enorme schermo da 26,3 pollici che funge sia da sistema di infotainment che da quadro strumenti, ha un display opzionale da 15,5 pollici per il passeggero e un altro touchscreen sulla console centrale per buona misura. L'LS6 viene fornito di serie con LiDAR e un chip Nvidia Orin, che supporta funzionalità avanzate di assistenza alla guida e lo distingue dai suoi rivali. Ciò che lo allontana ancora di più dalla concorrenza è il prezzo di 26.000 euro.
Il piano di SAIC di ribattezzare i suoi veicoli elettrici di lusso sembra calcolato. Mentre finora IM ha faticato a lasciare il segno in Cina, MG è riuscita a ritagliarsi una nicchia significativa a livello globale. Hanno avuto particolare successo in Europa, grazie a modelli convenienti ed eleganti come l'MG4 EV elettrico, finora un grande successo.
L'esperienza di SAIC nel ribattezzare altri modelli come MG ha avuto risultati contrastanti, ma la gamma IM sembra adatta al trasferimento. Offrono veicoli più lussuosi e di dimensioni più grandi, il che potrebbe colmare una lacuna nell'attuale gamma di MG. Sulla carta, sembra uno scenario vantaggioso per tutti: MG finisce per vendere modelli esclusivi che fino ad ora non aveva e IM entra in nuovi mercati. Ma tutto si riduce al fatto che SAIC vende più auto, il che sicuramente non impressionerà le case automobilistiche europee.
Il successo di questa impresa di rebranding è ancora in bilico. SAIC sta chiaramente scommettendo molto sul nome MG per portare i modelli IM, una mossa che potrebbe ripagare profumatamente o vedere il progetto fallire in nuovi mercati. Il successo o il fallimento probabilmente dipendono da come i prezzi e le caratteristiche si confrontano con i rivali europei e americani affermati. E, come sempre con i veicoli elettrici, le infrastrutture svolgono un ruolo enorme nella fiducia dei consumatori.
