ヒュンダイ Ioniq 5 N は、これまでに発売された中で最もホットハッチな EV であると思われます。その偽の排気音と偽のトランスミッションは、どちらも従来の ICE を搭載したホットハッチの感触をエミュレートすることを目的としています。
一方、テスラ モデル 3 パフォーマンスは最近刷新され、同クラスで最高の加速性 EV の 1 つとして評価されています。それでは、誰かがこの 2 つをドラッグ レースで互いに戦わせたらどうなるでしょうか?調べてみましょう！
ご覧のとおり、Carwow の Mat Watson は Ioniq 5 N を Tesla Model 3 Performance と比較してテストすることにしました。これは興味深い組み合わせです。ヒュンダイの方がはるかに馬力が高いのに対し、テスラの方がはるかに軽いからです。
したがって、テストの開始時点では、明らかなお気に入りは 1 つもありません。ビデオを見ることができなかった場合に備えて、何が起こったのかを簡単に説明します。最初のレースでは、テスラがラインから速くなりましたが、ヒュンダイが追いつき、最終的に勝利しました。
2回目の走行はほぼ同様にスタートしたが、Ioniq 5 Nはモデル3よりも打ち出しが悪かったため追いつかなかった。3回目の走行は、スタンディング400分の1マイルで11.3秒を記録したため、ヒュンダイが僅差でテスラを破り、最も近い結果で終了した。
時速48kmからのローリングレースでは、ヒュンダイは最初から明らかに速いので、傾向は明らかです。 Model 3 は低速での加速が優れていますが、Ioniq 5 N はそれを上回ります。つまり、偽のトランスミッションを使用しない限り、その場合、Ioniq 5 N は偽のギアチェンジ効果を生み出すために出力を制限する必要があるため、テスラが勝ちます。
