De Hyundai Ioniq 5 N lijkt de meest hot-hatchy EV te zijn die tot nu toe is gelanceerd, met zijn nep-uitlaatgeluiden en nep-transmissie, die beide bedoeld zijn om het gevoel van een traditionele ICE-aangedreven hot hatch na te bootsen.
Aan de andere kant is de Tesla Model 3 Performance onlangs vernieuwd en geldt hij als een van de best accelererende elektrische auto’s in zijn klasse. Dus wat zou er gebeuren als iemand deze twee tegen elkaar zou opnemen in een dragrace? Laten we het uitzoeken!
Zoals je kunt zien heeft Mat Watson bij Carwow besloten om de Ioniq 5 N te testen met de Tesla Model 3 Performance. Het is een interessante combinatie, want hoewel de Hyundai veel meer pk's heeft, is de Tesla veel lichter.
Er is dus aan het begin van de test niet één duidelijke favoriet. Mocht je de video niet hebben kunnen bekijken, dan volgt hier een kort overzicht van wat er is gebeurd. In de eerste race komt de Tesla sneller van de streep, maar de Hyundai haalt de achterstand in en wint uiteindelijk.
Een tweede run begon op dezelfde manier, maar de Ioniq 5 N haalde de achterstand niet in vanwege een slechtere lancering dan de Model 3. De derde run eindigde het dichtst bij, waarbij de Hyundai de Tesla met slechts een klein haartje versloeg, aangezien ze allebei op 11,3 seconden waren geklokt voor de staande kwart mijl.
In rollenraces vanaf 48 km/u is Hyundai vanaf het begin beslist sneller, dus de trend is duidelijk. De Model 3 accelereert beter bij lage snelheden, maar de Ioniq 5 N spant daar de kroon boven. Dat wil zeggen, tenzij je de nep-transmissie gebruikt, in welk geval de Tesla wint omdat de Ioniq 5 N het vermogen moet beperken om het nep-schakeleffect te creëren.
