ボルボは、BMW iX3 Neue Klasseに直接匹敵する中型電動SUV、新型EX60を発表したばかりだ。これら 2 台は、それぞれのメーカーの最新モデルをはるかに超えており、むしろ新世代のプレミアム電気自動車の始まりです。 1 つは電気時代に向けて洗練されたパフォーマンスの伝統に傾倒し、もう 1 つは現代のテクノロジーと安全第一の考え方によって形成されたスカンジナビアの抑制を取り入れています。
機能の完全な概要については、このモデルについてこれまでにわかっていることすべてに焦点を当てた記事をご覧ください。同じことが、私たちが直接検査した場合にも当てはまります。両方の車両は多くの点で似ているため、大多数の購入者がこれらをクロスショッピングすると想定するのが妥当であり、私たちはお客様がより多くの情報に基づいた選択を行えるようお手伝いいたします。
外観
ボルボはEX60の成功に大きく賭けている。EX60はスウェーデンで製造され、自動車業界で最も収益性の高いセグメントである中型SUVをターゲットにしている。 EV 専用モデルを導入することで、ボルボは電気自動車の将来に対する強い信念を明確に示しています。 EX60 は、出力、バッテリー サイズ、航続距離の異なる 3 つのバージョンがあり、できるだけ多くの潜在的な顧客にアピールすることを目指しています。
ボルボ EX60 のスタイルは控えめでクリーンで、最近のボルボ リリースの美学を反映しています。特徴的な「トールのハンマー」ヘッドライトと直立したテールライト クラスターが、この車のフロントとリアに紛れもないアイデンティティを与えています。突き出たドアハンドルを省略することで洗練された外観がさらに強調され、継ぎ目のないウイングタイプのミラーが洗練された雰囲気を与えます。
車両の輪郭は落ち着いており、互いに流れるように融合し、派手なスタイリングよりも空力効率と機能の最適化を優先した単純なプロファイルを生み出しています。外観は無駄を省き、見た目の煩雑さはほとんどありません。
対照的に、BMW iX3 は、さまざまな角度を備えたまったく新しいボディ形状を採用していますが、BMW であることを即座に知らせるリフレッシュされたキドニー グリルのデザインは維持されています。そのスタイルは、インターネット上で継続的な議論を引き起こしました。普遍的な承認を得ているわけではありませんが、最もすぐに認識できるデザインの 1 つであり続けています。
BMWもクロームトリムを省略し、フラッシュマウントのドアハンドルを組み込んでいますが、その全体的な構成はボルボと比較してアクセントとディテールが豊富です。
側面から見ると、2 つのモデルは同等のシルエットを共有しており、伝統的な SUV の寸法を反映しています。 EX60 と iX3 は純粋な電気であり、かなりのバッテリー パックを内蔵しているため、バッテリーがシャーシ内の低い位置に配置されるため、車高が低くなり、少し高い位置にあります。
おそらく、より抑制されたスタイルを補うために、ボルボはより幅広い外装ペイントのパレットを提供しています。
2 つのモデルのエネルギー使用量がどのように比較されるかは、路上テスト中に明らかになるでしょう。 iX3 は、EX60 の Cd0.26 と比較して、わずかに優れた抗力係数 Cd0.24 を示します。 WLTP データは、iX3 が 1 回の充電あたりにより長い航続距離を達成することを示していますが、そのギャップがテスト コースで明らかかどうかは今後確認します。
インテリア
内部でも、ボルボとBMWは大きく異なります。ボルボは再びミニマリズムを優先しており、その大きな要素、詳細の欠如、シンプルなレイアウトにより、人によっては無毛に見えることさえあります。 BMW は、はるかに賑やかなコックピット、複数のアクセント、興味深い素材の組み合わせを顧客に提供しています。
BMW の興味深い点は、巨大な 43.3 インチのドライバーズ ディスプレイ ユニットが組み込まれていることです。これにより、ドライバーの視線に大量の情報が直接表示されます。BMW のセンター ディスプレイも大きくなり、より多くのカスタマイズ オプションが提供されます。
Volvo EX60 は、15.04 インチのセンター ディスプレイと幅の狭い 11.4 インチのドライバーズ ディスプレイにより、内部をシンプルに保ちます。選択された素材は高級感を抑え、より実用的であり、随所にリサイクル素材が使用されています。 Bowers & Wilkins オーディオ、エレクトロクロミック ルーフ、ベンチレーテッド シートなどの非常に優れた機能を引き続き装備できますが、iX3 にはオプション装備としてもそれらの機能はありません。
ボルボ EX60 のインテリアがどのように感じられるかを実際に確認する必要がありますが、写真とブランドでのこれまでの経験に基づいて、BMW iX3 の方がインテリアの雰囲気が優れていると安全に推測できます。ただし、オプションをたくさん追加する場合は、トリムに関係なく、ボルボが常に安価なオプションになります。
カパシダ デ カルガ
シートを直立させた場合、ボルボの積載量は 634 リットルと、iX3 を 100 リットル以上上回ります。
しかし、2 列目シートをフラットに折りたたむと、優位性は切り替わり、BMW が容積 1,750 リットルでリードを主張します。これは以前と同じマージンです。
どちらの車両にも、ちょうど58リットルを収納できるフロントトランク（フランク）が装備されています。
オートノミア
BMWはこれまでのところ、50 xDriveと呼ばれる1つのバリエーションのみでiX3を提供している。これは、108.7kWhの使用可能なバッテリー容量、AWD、469馬力、645Nmを搭載している。これらの数値は、100 km/hin までのスプリントを 4.9 秒で行うこと、そしてより重要なことに、1 回の充電で WLTP 航続距離が 805 km であることを考慮している必要があります。
ボルボは、EX60 の 3 つの異なるバージョンを提供しています。そのうちの最も性能の低いバージョンは、後輪駆動で 81 kWh の使用可能なバッテリー容量を備えています。それぞれ 91 kWh と 112 kWh の使用可能なバッテリー容量が搭載されているので、このバージョンとバージョンに焦点を当てています。また、パワーと加速の数値はBMWと似ており、0 -100km/h加速はP12の方が1秒も速い。
ボルボの航続距離は、P10 で 660 km、P12 で 810 kmWLTP です。これにより、P12 は非常に競争力の高いオプションとなり、P10 はほぼ同じエクスペリエンスを提供するコストパフォーマンスの高いオプションとなります。これらのモデルをレンジテストトラックでテストし、その成果を比較するのが待ちきれませんが、今のところはWLTPの数値を頼りに生きていく必要があります。
BMW iX3 50 xDriveは紙の上ではそれほど早くないものの、2026年第1四半期末には確実に市場に投入されることに注意が必要だ。ボルボはP12を第3四半期頃に発売するとしているが、特にボルボについて話す場合、そのような期限はしばしば守られない。
技術の進歩
BMW iX3 とボルボ EX60 は、最新の技術機能に対して 2 つの大きく異なるアプローチを採用しています。 BMWは個性化と圧倒的な情報量を一度に表示することを重視している。フロントガラスの基部にある巨大なディスプレイ ユニットには、本当にユニークで時には無意味な情報が表示されることがありますが、その逆よりも、何かが表示されていても不要なものがある方が常に良いのです。
センターディスプレイユニットには、業界最高のインフォテインメントシステムの1つであるiDriveが統合されており、その操作性についてはほとんど不満はありません。フィードバックは素晴らしく、遅延はまったくありません。
ボルボは、EX60 の内部にミニマリストのアプローチを採用しています。ドライバーディスプレイはスリムかつコンパクトで、重要な情報のみに限定されています。ヘッドアップ ディスプレイがないため、ドライバーのエクスペリエンスがさらに簡素化されます。
その代わり、ほぼすべての車両機能と運転データは中央のタッチスクリーンを通じて処理されます。このセットアップは視覚的にすっきりしていますが、メイン ディスプレイに大きく依存しているため、一般的な調整には追加の手順と注意が必要になることがよくあります。実際には、物理的なコントロールやセカンダリ ディスプレイがないため、日常の操作が予想より直観的ではなくなる可能性があります。
EX60 は、Google の新しい AI アシスタント「Gemini」を搭載して発売された最初のボルボです。 iX3 や他のほとんどの新型車のようにロボットの音声コマンドを記憶するのではなく、車と自然な会話をすることができます。インフォテインメントの残りの部分にも Google の機能が組み込まれており、ユーザー エクスペリエンスをより自然かつ簡単なものにしています。これは私たちが心から歓迎します。
ベレディト
BMW iX3 とボルボ EX60 には、中型電動 SUV として魅力的な選択肢となる多くの利点があります。 BMWは愛好家が選ぶ車だと感じます。より豊かなインテリア、業界で最高のインフォテインメント システムの 1 つ、そして執念を持って設計されたものを運転していることを常に思い出させる全体的なエクスペリエンスを備えています。
ボルボは、はるかにリラックスしたアプローチを採用しています。そのはるかに繊細なデザインは、持続可能性とシンプルさにさわやかに焦点を当てています。 EX60 は、視覚的なドラマと引き換えに、実用性、強力な射程距離、巧妙なパッケージング、潜在的に巨大なパワー、そして Google の Gemini アシスタントによる真に興味深い一歩を踏み出しました。一見すると刺激的ではないかもしれませんが、毎日これと一緒に暮らすことの強力な根拠となります。
結局のところ、BMW は感覚に訴えるのに対し、ボルボは論理に訴えるのです。良いニュースは、どちらの選択も妥協のように感じられないということです。
ボルボ EX60 を入手するには:
- 合理的で控えめなデザイン美学。
- 豊富な外壁塗装色をご用意しております。
- Gemini AI アシスタントを搭載した Google 搭載のインフォテインメント システム。
- 広々とした荷室。
- 追加のバッテリーとモーターの選択肢。
- オプション装備も充実。
- ほとんどのバリエーションで値下げ。
BMW iX3 を購入するには:
- 個性的なスタイリング。
- 高度に構成可能なインフォテインメントとゲージ クラスター。
- 妥協のないドライビング体験。
- 優れた素材と構造品質。
- より高度なテクノロジーを搭載。
