كشفت فولفو للتو عن سيارتها EX60 الجديدة، وهي سيارة دفع رباعي كهربائية متوسطة الحجم، تنافس بشكل مباشر سيارة BMW iX3 Neue Klasse. يعد هذان الطرازان أكثر بكثير من مجرد أحدث الموديلات من قبل صانعيهما - بل هما بداية الجيل الجديد من السيارات الكهربائية المتميزة. يميل أحدهما إلى تراث الأداء المحسن لعصر الكهرباء، بينما يحتضن الآخر ضبط النفس الاسكندنافي الذي شكلته التكنولوجيا الحديثة وعقلية السلامة أولاً.
للحصول على نظرة عامة كاملة على ميزات وإمكانيات الجهاز، قم بمراجعة مقالتنا التي تركز على كل ما نعرفه حتى الآن عن النموذج. وينطبق الشيء نفسه على، والتي قمنا حتى بفحصها شخصيًا. تتشابه كلتا السيارتين في العديد من النواحي، لذا فمن العدل أن نفترض أن الغالبية العظمى من المشترين سوف يتسوقون منها ونحن هنا لمساعدتك في اتخاذ قرار أكثر استنارة.
الخارج
وتراهن فولفو بشكل كبير على نجاح سيارة EX60 التي سيتم تصنيعها في السويد وتستهدف الشريحة الأكثر ربحية في عالم السيارات وهي سيارات الدفع الرباعي متوسطة الحجم. من خلال اعتماد طراز EV فقط، تظهر فولفو بوضوح إيمانها القوي بمستقبل السيارات الكهربائية. يتوفر الطراز EX60 في ثلاثة إصدارات بمخرجات طاقة مختلفة وأحجام بطاريات وأرقام نطاق مختلفة، ويهدف إلى جذب أكبر عدد ممكن من العملاء المحتملين.
يتميز تصميم فولفو EX60 بالبساطة والوضوح، وهو ما يعكس جمالية إصدارات فولفو الأخيرة. وتضفي المصابيح الأمامية المميزة "Thor’s Hammer" مع مجموعات المصابيح الخلفية المستقيمة على السيارة هوية أمامية وخلفية لا لبس فيها. ويتم تعزيز المظهر الأنيق بشكل أكبر من خلال إغفال مقابض الأبواب البارزة، في حين تضفي المرايا المجنحة الانسيابية جواً من الرقي.
تم تصميم ملامح السيارة بشكل خافت، وتندمج بسلاسة مع بعضها البعض لإنتاج مظهر جانبي مباشر يعطي الأولوية للكفاءة الديناميكية الهوائية والتحسين الوظيفي على التصميم اللامع. إنه يقدم مظهرًا خارجيًا مختصراً مع القليل جدًا من الفوضى البصرية.
وفي المقابل، تعرض سيارة BMW iX3 شكل هيكل جديد كلياً يضم العديد من الزوايا، مع الحفاظ على تصميم الشبك الكلوي المتجدد الذي يشير على الفور إلى سيارة BMW. أثار تصميمه جدلاً مستمرًا عبر الإنترنت. على الرغم من أنه لا يحظى بموافقة عالمية، إلا أنه يظل واحدًا من أكثر التصميمات التي يمكن التعرف عليها على الفور.
تتخلى سيارة BMW أيضًا عن الكروم وتشتمل على مقابض أبواب مثبتة بشكل متساطح، لكن تركيبتها العامة أكثر ثراءً في اللمسات والتفاصيل مقارنة بفولفو.
ومن منظور جانبي، يتشارك الطرازان في صورة ظلية قابلة للمقارنة، مما يعكس أبعاد سيارات الدفع الرباعي التقليدية. نظرًا لأنهما كهربائيان تمامًا ويحتويان على حزم بطاريات كبيرة الحجم، فإن الطرازين EX60 وiX3 يقعان في مكان أعلى قليلاً بينما يتم تقليل ارتفاع الركوب، حيث تكون البطاريات منخفضة في الهيكل.
ربما للتعويض عن تصميمها الأكثر تقييدًا، توفر فولفو مجموعة واسعة من الدهانات الخارجية.
سنكتشف خلال اختباراتنا على الطريق كيف يتراكم النموذجان في استخدام الطاقة. يسجل iX3 معامل سحب أفضل قليلاً - Cd0.24 مقارنةً بـ EX60's Cd0.26. تشير بيانات WLTP أيضًا إلى أن iX3 يجب أن يحقق نطاقًا أكبر لكل شحنة، على الرغم من أننا سنؤكد ما إذا كانت هذه الفجوة واضحة في دورات الاختبار لدينا.
الداخلية
وفي الداخل، تختلف فولفو وبي إم دبليو أيضًا بشكل كبير. تعطي فولفو الأولوية مرة أخرى للبساطة ويمكن أن تبدو عقيمة للبعض بسبب عناصرها الكبيرة ونقص التفاصيل والتصميم البسيط. تقدم BMW لعملائها مقصورة قيادة أكثر ازدحامًا، ولهجات متعددة ومجموعات مواد مثيرة للاهتمام.
من المثير للاهتمام في سيارة BMW دمج وحدة عرض ضخمة للسائق مقاس 43.3 بوصة، والتي تعرض عددًا كبيرًا من المعلومات مباشرة في خط رؤية السائق. كما أن شاشة العرض المركزية في سيارة BMW أكبر حجمًا وتوفر المزيد من خيارات التخصيص.
تحافظ فولفو EX60 على بساطة الأمور في الداخل بفضل شاشتها المركزية مقاس 15.04 بوصة وشاشة السائق الضيقة مقاس 11.4 بوصة. المواد المختارة أقل فخامة وأكثر عملية، مع وجود مواد معاد تدويرها في كل مكان. لا يزال بإمكانك تجهيز بعض الميزات الرائعة مثل صوت Bowers & Wilkins، والسقف الكهربائي والمقاعد ذات التهوية، في حين أن iX3 لا يحصل على أي من هذه الميزات حتى كمعدات اختيارية.
سيتعين علينا أن نرى كيف تبدو المقصورة الداخلية لسيارة فولفو EX60 شخصيًا، ولكن استنادًا إلى الصور والخبرة السابقة مع العلامة التجارية، يمكننا أن نفترض بأمان أن سيارة BMW iX3 ستوفر أجواءً أفضل في الداخل. ومع ذلك، إذا كنت تبحث عن الكثير من الإضافات الاختيارية، فإن فولفو هي الخيار الأرخص دائمًا بغض النظر عن الطراز.
سعة الشحن
عندما تظل المقاعد في وضع مستقيم، توفر فولفو سعة شحن أكبر بشكل ملحوظ تبلغ 634 لترًا، متجاوزة iX3 بأكثر من 100 لتر.
ولكن بمجرد طي مقاعد الصف الثاني بشكل مسطح، تتغير الميزة، وتحتل سيارة BMW الصدارة بحجم يصل إلى 1750 لترًا، وهو نفس الهامش كما كان من قبل.
تم تجهيز كلتا السيارتين بصندوق أمامي (صندوق خلفي) يتسع لـ 58 لترًا بالضبط.
الحكم الذاتي
تقدم BMW طراز iX3 في طراز واحد فقط حتى الآن، يسمى 50 xDrive، والذي يأتي مزودًا ببطارية قابلة للاستخدام تبلغ 108.7 كيلووات في الساعة، ونظام دفع رباعي بقوة 469 حصانًا و645 نيوتن متر. يجب أن تمثل هذه الأرقام سرعة تصل إلى 100 كم/ساعة خلال 4.9 ثانية، والأهم من ذلك، نطاق اختبار WLTP الذي يبلغ 805 كم في الشحنة الواحدة.
تقدم فولفو ثلاثة إصدارات منفصلة من EX60 - الإصدار الأقل قوة، والذي يأتي مزودًا بالدفع الخلفي وسعة بطارية قابلة للاستخدام تبلغ 81 كيلووات في الساعة. نحن نركز على الإصدارات لأنها تأتي بسعة بطارية قابلة للاستخدام تبلغ 91 و112 كيلووات في الساعة على التوالي. كما أن أرقام القوة والتسارع مشابهة لسيارات BMW، حيث أن P12 أسرع من 0 -100 كم/ساعة في ثانية كاملة.
تبلغ أرقام مدى فولفو 660 كم لـ P10 و810 كم WLTP لـ P12. وهذا يجعل P12 خيارًا تنافسيًا للغاية وP10 خيارًا ذا قيمة مقابل المال لنفس التجربة تقريبًا. لا يمكننا الانتظار لاختبار هذه النماذج على مسار اختبار النطاق الخاص بنا ومقارنة إنجازاتها ولكن في الوقت الحالي سيتعين علينا أن نعيش خارج نطاق أرقام WLTP.
تجدر الإشارة إلى أنه على الرغم من أن سيارة BMW iX3 50 xDrive ليست سريعة على الورق، فمن المؤكد أنها ستطرح في السوق في نهاية الربع الأول من عام 2026. وتقول فولفو إنها ستجعل P12 متاحة في الربع الثالث تقريبًا، ولكن غالبًا ما يتم تفويت مثل هذه المواعيد النهائية، خاصة عندما نتحدث عن فولفو.
التقدم التكنولوجي
تتخذ BMW iX3 وVolvo EX60 نهجين مختلفين تمامًا تجاه الميزات التكنولوجية الحديثة. تؤكد BMW على التفرد وعرض كمية هائلة من المعلومات في وقت واحد. يمكن لوحدة العرض الضخمة الموجودة في قاعدة الزجاج الأمامي أن تعرض بعض المعلومات الفريدة حقًا والتي لا معنى لها في بعض الأحيان، ولكن من الأفضل دائمًا أن يكون لديك شيء معروض وليس هناك حاجة إليه بدلاً من العكس.
تدمج وحدة العرض المركزية نظام iDrive، وهو أحد أعظم أنظمة المعلومات والترفيه في الصناعة، وبالتالي ليس لدينا أي شكاوى بشأن تشغيله. ردود الفعل رائعة وليس هناك أي تأخير على الإطلاق.
تتبع فولفو أسلوبًا بسيطًا داخل EX60. شاشة السائق رفيعة ومدمجة، وتقتصر على عرض المعلومات الأساسية فقط. لا توجد شاشة عرض رأسية، مما يزيد من تبسيط تجربة السائق.
وبدلاً من ذلك، يتم التعامل مع جميع وظائف السيارة وبيانات القيادة تقريبًا من خلال شاشة اللمس المركزية. على الرغم من أن هذا الإعداد مرتب من الناحية البصرية، إلا أنه يعتمد بشكل كبير على الشاشة الرئيسية، مما يعني أن التعديلات الشائعة غالبًا ما تتطلب خطوات إضافية واهتمامًا إضافيًا. من الناحية العملية، فإن الافتقار إلى أدوات التحكم المادية وشاشات العرض الثانوية يمكن أن يجعل التشغيل اليومي يبدو أقل سهولة مما كان متوقعًا.
تعد EX60 أول سيارة فولفو يتم إطلاقها مع "Gemini"، مساعد جوجل الجديد للذكاء الاصطناعي. بدلاً من حفظ الأوامر الصوتية الروبوتية كما هو الحال في iX3 ومعظم المركبات الجديدة الأخرى، يمكنك إجراء محادثات طبيعية مع سيارتك. تشتمل بقية أنظمة المعلومات والترفيه أيضًا على ميزات Google مدمجة، من أجل جعل تجربة المستخدم أكثر طبيعية وسهولة، وهو ما نرحب به بشدة.
حكم
تتمتع سيارتا BMW iX3 وفولفو EX60 بالعديد من المزايا التي تجعلهما خيارًا مقنعًا لسيارة الدفع الرباعي الكهربائية متوسطة الحجم. تبدو سيارة BMW وكأنها خيار المتحمسين. تتميز بتصميم داخلي أكثر ثراءً، وواحدًا من أفضل أنظمة المعلومات والترفيه في مجال الأعمال، وتجربة شاملة تذكرك دائمًا أنك تقود شيئًا مصممًا بهوس.
تتخذ فولفو نهجًا أكثر استرخاءً. يركز تصميمه الأكثر دقة على الاستدامة والبساطة. تستبدل EX60 الدراما المرئية بالتطبيق العملي، وأرقام النطاق القوية، والتعبئة الذكية، والقوة الهائلة المحتملة، وخطوة مثيرة للاهتمام حقًا إلى الأمام مع مساعد Google Gemini. قد لا يكون الأمر مثيرًا للوهلة الأولى، لكنه يقدم حجة قوية للتعايش معه كل يوم.
في النهاية، ستبهر سيارة BMW حواسك، بينما تروق فولفو لمنطقك. والخبر السار هو أن أيا من الخيارين لا يبدو وكأنه حل وسط.
احصل على فولفو EX60 مقابل:
- تصميم جمالي مبسط وبسيط.
- مجموعة واسعة من ألوان الطلاء الخارجي المتاحة.
- نظام معلومات ترفيهي مدعوم من Google ويتميز بمساعد Gemini AI.
- منطقة شحن واسعة.
- خيارات إضافية للبطارية والمحرك.
- مجموعة واسعة من المعدات الاختيارية.
- انخفاض الأسعار في معظم المتغيرات.
قم بشراء سيارة BMW iX3 مقابل:
- تصميم مميز.
- نظام معلومات ترفيهي ومجموعة عدادات قابلة للتكوين بدرجة عالية.
- تجربة قيادة لا مثيل لها.
- مواد متفوقة وجودة البناء.
- المزيد من التكنولوجيا المتقدمة على متن الطائرة.
