「米国メーカーの保護」を目的とした動きで、バイデン政権は中国EVに対する輸入関税を25％から100％に4倍に引き上げた。ここでの論拠は、中国が自国のEVメーカーに補助金を出して「人為的に低価格の輸出品で世界市場を氾濫させている」と非難されていることに関係しており、その対応は皮肉にもまったく同じこと、つまりこれまで価格で中国メーカーと競争できなかった米国の自動車メーカーに間接的に補助金を出していることになる。
もちろん、これはアメリカの消費者が近い将来に安価なEVを購入する機会がなくなったことを意味するが、バイデン政権はそのことをまったく懸念していないようだ。追い風が吹けば、おそらくさらに多くの税額控除が実現するだろう。
しかし、待ってください、それだけではありません。中国のEV用バッテリーにはこれまで7.5％の関税が課されていたが、現在は25％に引き上げられている。しかし、バイデン大統領は「米国の労働者や企業は誰よりも競争できる」と述べているので、心配する必要はないが、そのような「保護」措置がないわけではないようだ。
さらに、天然黒鉛と永久磁石の関税率は2026年にゼロから25％に引き上げられ、「その他の特定の重要鉱物」の関税も今年から0から25％に引き上げられる。
