W ramach posunięcia mającego na celu „ochronę amerykańskich producentów” administracja Bidena czterokrotnie podniosła cło importowe na chińskie pojazdy elektryczne, podnosząc je z 25% do 100%. Rozumowanie ma związek z oskarżeniem Chin o subsydiowanie własnych producentów samochodów elektrycznych, „zalewanie światowych rynków sztucznie zaniżonym eksportem”, a odpowiedzią jest, jak na ironię, dokładnie to samo, czyli pośrednie subsydiowanie amerykańskich producentów samochodów, którzy jak dotąd nie byli w stanie konkurować cenowo z chińskimi producentami.
Oczywiście oznacza to, że amerykański konsument nie ma obecnie szans na zakup taniego pojazdu elektrycznego w najbliższej przyszłości, ale administracja Bidena nie wydaje się tym w ogóle przejmować. Jeśli dojdzie do nacisku, prawdopodobnie pojawi się więcej ulg podatkowych.
Ale czekaj, jest tego więcej. Do tej pory na chińskie akumulatory do pojazdów elektrycznych nałożono stawkę celną w wysokości 7,5%, która obecnie wzrosła do 25%. Jednak nie ma się czym martwić, ponieważ „amerykańscy pracownicy i przedsiębiorstwa mogą pokonać każdego” – mówi Prezydent Biden, choć wydaje się, że nie bez takich „środków ochronnych”.
Ponadto stawka celna na grafit naturalny i magnesy trwałe wzrośnie z zera do 25% w 2026 r., a stawka na „niektóre inne minerały krytyczne” również w tym roku wzrośnie z 0 do 25%.
