Huawei i producent samochodów SAIC oficjalnie rozpoczęli przedsprzedaż swojego najnowszego wspólnego projektu: Saic Z7 i Z7T. Te pojazdy elektryczne stanowią część sieci HIMA, w ramach której Huawei sprzedaje samochody we własnych sklepach. Saic to marka stworzona przez tych dwóch gigantów, która stara się wyrobić sobie markę obok uznanych graczy.
TheSaic Z7 to elegancki sedan-coupe, a Z7T to „shootingbrake” – sportowe kombi. Jeśli te samochody elektryczne wyglądają znajomo, to dlatego, że ich konstrukcja czerpie wiele inspiracji z Porsche Taycan. Obydwa modele są dość duże, mierzą 5036 mm długości i 1975 mm szerokości. Siedzą na rozstawie osi 3000 mm, co zapewnia dużo miejsca wewnątrz, aby pasażerowie mogli się wygodnie rozłożyć.
Technicznie rzecz biorąc, te dwa pojazdy elektryczne są rodzeństwem. Mają te same kości i tę samą moc. Wersja podstawowa jest wyposażona w pojedynczy silnik z tyłu, który wytwarza 264 kW, czyli około 354 KM. Jeśli potrzebujesz większej prędkości, dostępna jest wersja z dwoma silnikami i napędem na wszystkie koła. Ta mocniejsza konfiguracja generuje 434 kW, co równa się 582 koniom mechanicznym. Szczególnie szybki jest sedan Z7, który osiąga 100 km/h w 3,44 sekundy.
Jedną z największych zalet tych dwóch pojazdów elektrycznych jest to, jak daleko mogą przejechać na jednym ładowaniu. Kupujący mogą wybierać pomiędzy dwoma rozmiarami akumulatorów: 81 kWh lub 100 kWh. Według chińskich standardów testowych samochody te mogą przejechać do 905 km przed ponownym podłączeniem do prądu, ale w rzeczywistych warunkach zasięg będzie znacznie niższy. Aby ułatwić jazdę, oba samochody są wyposażone w aktywny układ zawieszenia, który dopasowuje się do nawierzchni.
Wewnątrz kabiny wszystko wygląda bardzo nowocześnie. Na środku deski rozdzielczej znajduje się gigantyczny pływający ekran i cienki wyświetlacz dla kierowcy. Dostępny jest nawet wyświetlacz przezierny, który wyświetla informacje na przedniej szybie. Fotel pasażera ma konstrukcję „zero grawitacji”, dzięki której czujesz się, jakbyś unosił się w powietrzu. Do wyboru jest pięć różnych kolorów wnętrza: czerwony, fioletowy, beżowy, czarny lub jasnożółty. Z7T Shooting Brake to bardziej praktyczny wybór, oferujący 1694 przestrzeni bagażnika przy złożonych siedzeniach w porównaniu do 1582 litrów przestrzeni w sedanie.
Wpływ Huawei jest najbardziej widoczny w technologii. Obydwa pojazdy elektryczne korzystają z systemu wspomagania jazdy Huawei ADS 4.1. System ten wykorzystuje specjalny czujnik o nazwie LiDAR, który ma 896 linii. To zaawansowane technologicznie „oko” jest bardzo ostre. Potrafi dostrzec mały obiekt o wysokości zaledwie 14 cm z odległości 122 metrów, nawet w środku nocy. Pomaga to w bezpiecznym poruszaniu się samochodem, bez konieczności wykonywania całej pracy przez kierowcę.
Ceny sedana Saic Z7 zaczynają się od 228 800 RMB, czyli około 28 361 euro. Shooting Brake Z7T kosztuje nieco więcej, zaczynając od 239 800 RMB, czyli około 29 720 euro. Osoby, które wcześniej wpłaciły pieniądze na zamówienie w przedsprzedaży, otrzymują niewielką zniżkę i korzyści o wartości około 11 000 RMB (1400 EUR). Ta cena sprawia, że są droższe od pierwszego modelu marki, crossovera H5, ale oferują znacznie większe osiągi.
Od czasu premiery pod koniec 2025 r. starszy crossover H5 sprzedał się w około 33 222 egzemplarzach. To przyzwoity początek, ale nie jest to ogromna liczba w kraju tak dużym jak Chiny. Oferując szybsze, bardziej stylowe i zaawansowane technologicznie samochody elektryczne, takie jak Z7 i Z7T, Huawei i SAIC mają nadzieję zdobyć większą część rosnącego rynku wysokiej klasy pojazdów elektrycznych.
