A Huawei e a montadora SAIC abriram oficialmente as pré-vendas de seu mais recente projeto conjunto: o Saic Z7 e o Z7T. Esses EVs fazem parte da rede HIMA, que é a forma da Huawei vender carros através de suas próprias lojas. Saic é uma marca criada por esses dois gigantes e está tentando se destacar ao lado dos players consagrados.
OSaic Z7 é um sedã-cupê elegante, e o Z7T é um "freio de tiro" - uma perua esportiva. Se esses carros elétricos parecem familiares é porque seu design se inspira muito noPorsche Taycan. Ambos os modelos são bastante grandes, medindo 5.036 mm de comprimento e 1.975 mm de largura. Eles têm uma distância entre eixos de 3.000 mm, prometendo bastante espaço interno para os passageiros se esticarem.
Tecnicamente, estes dois EVs são irmãos. Eles compartilham os mesmos ossos e o mesmo poder. A versão básica vem com um único motor traseiro que produz 264 kW, ou cerca de 354 cavalos de potência. Se você quiser mais velocidade, existe uma versão com motor duplo e tração integral. Esta configuração mais potente produz 434 kW, o que equivale a 582 cavalos de potência. O sedã Z7 é especialmente rápido, atingindo 100 km/hin em 3,44 segundos.
Um dos maiores argumentos de venda destes dois EVs é o quão longe eles podem ir com uma única carga. Os compradores podem escolher entre dois tamanhos de bateria: 81 kWh ou 100 kWh. De acordo com os padrões de testes chineses, esses carros podem viajar até 905 km antes de precisarem ser conectados novamente, mas a autonomia no mundo real será um pouco menor. Para ajudar no passeio, os dois carros vêm com sistema de suspensão ativa que se ajusta à estrada.
Dentro da cabine, as coisas parecem muito modernas. Há uma tela flutuante gigante no meio do painel e um display fino para o motorista. Existe até um head-up display que projeta informações no para-brisa. O banco do passageiro tem um design de “gravidade zero”, feito para fazer você se sentir como se estivesse flutuando. Você pode escolher entre cinco cores interiores diferentes: vermelho, roxo, bege, preto ou amarelo brilhante. O freio de tiro Z7T é a escolha mais prática, oferecendo 1.694 l de espaço no porta-malas quando os bancos estão abaixados, em comparação com 1.582 l do sedã.
A influência da Huawei é mais óbvia na tecnologia. Ambos os EVs utilizam o sistema Huawei ADS 4.1 para condução assistida. Este sistema utiliza um sensor especial chamado LiDAR que possui 896 linhas. Esse "olho" de alta tecnologia é muito aguçado. Ele pode detectar um pequeno objeto de apenas 14 cm de altura a 122 metros de distância, mesmo no meio da noite. Isso ajuda o carro a navegar com segurança, sem que o motorista tenha que fazer todo o trabalho.
O sedã Saic Z7 custa a partir de RMB 228.800, o que equivale a cerca de € 28.361. O freio de tiro Z7T custa um pouco mais, começando em RMB 239.800, ou cerca de € 29.720. As pessoas que depositam o seu dinheiro antecipadamente numa pré-encomenda recebem um pequeno desconto e benefícios no valor de cerca de 11.000 RMB (1.400 €). Esse preço os torna mais caros que o primeiro modelo da marca, o crossover H5, mas oferecem muito mais desempenho.
O crossover H5 mais antigo vendeu cerca de 33.222 unidades desde que foi lançado no final de 2025. É um começo decente, mas não é um número enorme em um país tão grande como a China. Ao oferecer carros elétricos mais rápidos, mais elegantes e com maior tecnologia, como o Z7 e o Z7T, a Huawei e a SAIC esperam conquistar uma fatia maior do crescente mercado de veículos elétricos de última geração.
