Huawei ve otomobil üreticisi SAIC, en son ortak projeleri olan Saic Z7 ve Z7T için resmi olarak ön satışları başlattı. Bu EV'ler, Huawei'nin kendi mağazaları aracılığıyla araba satma yolu olan HIMA ağının bir parçasıdır. Saic bu iki devin yarattığı bir marka ve köklü oyuncuların yanında adından söz ettirmeye çalışıyor.
TheSaic Z7 gösterişli bir sedan-coupe, Z7T ise bir "ateş freni", yani sportif bir steyşın vagon. Bu elektrikli otomobiller tanıdık geliyorsa bunun nedeni, tasarımlarının büyük ölçüde Porsche Taycan'dan ilham almasıdır. Her iki model de oldukça büyüktür; 5.036 mm uzunluğunda ve 1.975 mm genişliğindedir. 3.000 mm'lik bir dingil mesafesi üzerinde yer alıyorlar ve yolcuların uzanabileceği bol miktarda alan vaat ediyorlar.
Teknik olarak bu iki EV kardeştir. Aynı kemikleri ve aynı gücü paylaşıyorlar. Temel versiyon, arkada 264 kW veya yaklaşık 354 beygir gücü üreten tek bir motorla birlikte gelir. Daha fazla hız istiyorsanız dört tekerlekten çekişli çift motorlu versiyonu da mevcuttur. Bu daha güçlü kurulum, 582 beygir gücüne eşit olan 434 kW'ı pompalıyor. Z7 sedan özellikle hızlıdır; 100 km/saat'e 3,44 saniyede ulaşır.
Bu iki elektrikli aracın en çok ilgi çeken noktalarından biri, tek şarjla ne kadar ileri gidebilecekleri. Alıcılar iki pil boyutu arasında seçim yapabilecek: 81 kWh veya 100 kWh. Çin test standartlarına göre, bu arabalar yeniden fişe takılmadan önce 905 km'ye kadar yol kat edebilir, ancak gerçek dünyadaki sürüş menzili biraz daha düşük olacaktır. Sürüşe yardımcı olmak için her iki otomobil de yola uyum sağlayan aktif bir süspansiyon sistemiyle geliyor.
Kabinin içinde her şey çok modern görünüyor. Gösterge panelinin ortasında dev bir kayan ekran ve sürücü için ince bir ekran yer alıyor. Bilgileri ön cama yansıtan bir baş üstü ekranı bile var. Yolcu koltuğu "sıfır yerçekimli" bir tasarıma sahiptir ve havada uçuyormuş gibi hissetmenizi sağlar. Beş farklı iç renk arasından seçim yapabilirsiniz: kırmızı, mor, bej, siyah veya parlak sarı. Z7T atış freni daha pratik bir seçimdir ve sedandaki 1.582 litreye kıyasla koltuklar aşağıdayken 1.694 kat bagaj alanı sunar.
Huawei'nin etkisi en çok teknolojide açıkça görülüyor. Her iki EV de destekli sürüş için Huawei ADS 4.1 sistemini kullanıyor. Bu sistem LiDAR adı verilen 896 hatlı özel bir sensör kullanıyor. Bu yüksek teknolojili "göz" çok keskindir. Gecenin ortasında bile 122 metre uzaklıktan sadece 14 cm boyundaki küçük bir cismi fark edebiliyor. Bu, sürücünün tüm işi yapmasına gerek kalmadan aracın güvenli bir şekilde gezinmesine yardımcı olur.
Saic Z7 sedan 228.800 RMB'den başlıyor, yani yaklaşık 28.361€. Z7T atış freninin maliyeti biraz daha yüksek, 239.800 RMB'den veya yaklaşık 29.720 Euro'dan başlıyor. Ön sipariş için parasını erken yatıran kişilere küçük bir indirim ve yaklaşık 11.000 RMB (1.400 €) değerinde avantaj sağlanıyor. Bu fiyatlandırma onları markanın ilk modeli olan H5 crossover'dan daha pahalı hale getiriyor ancak çok daha fazla performans sunuyorlar.
Eski H5 crossover, 2025 sonlarında piyasaya sürülmesinden bu yana yaklaşık 33.222 adet sattı. Bu iyi bir başlangıç, ancak Çin gibi büyük bir ülkede çok büyük bir rakam değil. Huawei ve SAIC, Z7 ve Z7T gibi daha hızlı, daha şık ve daha fazla teknoloji ağırlıklı elektrikli arabalar sunarak, üst düzey elektrikli araçlara yönelik büyüyen pazardan daha büyük bir pay almayı umuyor.
