Huawei und der Autohersteller SAIC haben offiziell den Vorverkauf für ihr neuestes gemeinsames Projekt eröffnet: den Saic Z7 und den Z7T. Diese Elektrofahrzeuge sind Teil des HIMA-Netzwerks, mit dem Huawei Autos über seine eigenen Geschäfte verkauft. Saic ist ein Markenname, der von diesen beiden Giganten geschaffen wurde und versucht, sich neben den etablierten Spielern einen Namen zu machen.
Der Saic Z7 ist ein schnittiges Limousinen-Coupé und der Z7T ist ein „Shooting Brake“ – ein sportlicher Kombi. Wenn Ihnen diese Elektroautos bekannt vorkommen, liegt das daran, dass ihr Design stark vom Porsche Taycan inspiriert ist. Beide Modelle sind mit 5.036 mm Länge und 1.975 mm Breite recht groß. Sie haben einen Radstand von 3.000 mm und bieten den Passagieren viel Platz zum Ausstrecken.
Technisch gesehen sind diese beiden Elektrofahrzeuge Geschwister. Sie haben die gleichen Knochen und die gleiche Kraft. Die Basisversion verfügt über einen einzelnen Motor im Heck, der 264 kW oder etwa 354 PS leistet. Wenn Sie mehr Geschwindigkeit wünschen, gibt es eine Dual-Motor-Version mit Allradantrieb. Dieses leistungsstärkere Setup leistet 434 kW, was 582 PS entspricht. Die Z7-Limousine ist besonders schnell und erreicht 100 km/h in 3,44 Sekunden.
Eines der größten Verkaufsargumente für diese beiden Elektrofahrzeuge ist, wie weit sie mit einer einzigen Ladung fahren können. Käufer können zwischen zwei Batteriegrößen wählen: 81 kWh oder 100 kWh. Laut chinesischen Teststandards können diese Autos bis zu 905 km weit fahren, bevor sie wieder ans Stromnetz angeschlossen werden müssen, aber die reale Reichweite wird deutlich geringer sein. Um die Fahrt zu erleichtern, sind beide Autos mit einem aktiven Federungssystem ausgestattet, das sich an die Straße anpasst.
Im Inneren der Kabine sieht es sehr modern aus. In der Mitte des Armaturenbretts gibt es einen riesigen schwebenden Bildschirm und ein dünnes Display für den Fahrer. Es gibt sogar ein Head-up-Display, das Informationen auf die Windschutzscheibe projiziert. Der Beifahrersitz ist ein „Schwerelosigkeits“-Design, das Ihnen das Gefühl geben soll, zu schweben. Sie können aus fünf verschiedenen Innenfarben wählen: Rot, Lila, Beige, Schwarz oder leuchtendes Gelb. Der Z7T Shooting Brake ist die praktischere Wahl und bietet bei umgeklappten Sitzen 1.694 l Kofferraumvolumen, verglichen mit 1.582 l bei der Limousine.
Der Einfluss von Huawei ist im Technologiebereich am offensichtlichsten. Beide Elektrofahrzeuge nutzen das Huawei ADS 4.1-System für das assistierte Fahren. Dieses System verwendet einen speziellen Sensor namens LiDAR mit 896 Zeilen. Dieses Hightech-„Auge“ ist sehr scharf. Es kann selbst mitten in der Nacht ein kleines Objekt mit einer Höhe von nur 14 cm aus einer Entfernung von 122 m erkennen. Dadurch kann das Auto sicher navigieren, ohne dass der Fahrer die ganze Arbeit selbst erledigen muss.
Die Saic Z7-Limousine startet bei 228.800 RMB, was etwa 28.361 Euro entspricht. Der Z7T Shooting Brake kostet etwas mehr und beginnt bei RMB 239.800, also etwa 29.720 Euro. Wer frühzeitig Geld für eine Vorbestellung zahlt, erhält einen kleinen Rabatt und Vorteile im Wert von etwa 11.000 RMB (1.400 €). Mit dieser Preisgestaltung sind sie teurer als das erste Modell der Marke, der H5-Crossover, bieten aber deutlich mehr Leistung.
Der ältere H5-Crossover hat seit seiner Einführung Ende 2025 etwa 33.222 Einheiten verkauft. Das ist ein ordentlicher Anfang, aber in einem so großen Land wie China ist das keine große Zahl. Durch das Angebot schnellerer, eleganterer und techniklastigerer Elektroautos wie Z7 und Z7T hoffen Huawei und SAIC, einen größeren Anteil am wachsenden Markt für High-End-Elektrofahrzeuge zu erobern.
