En una medida destinada a "proteger a los fabricantes estadounidenses", la administración Biden ha cuadriplicado el arancel de importación de vehículos eléctricos chinos, llevándolo del 25% al 100%. El razonamiento aquí tiene que ver con que se acusa a China de subsidiar a sus propios fabricantes de vehículos eléctricos, "inundando los mercados globales con exportaciones artificialmente a precios bajos", y la respuesta, irónicamente, es hacer exactamente lo mismo, es decir, subsidiar indirectamente a los fabricantes de automóviles estadounidenses que hasta ahora no han podido competir con los chinos en precios.
Por supuesto, esto significa que el consumidor estadounidense ahora no tiene ninguna posibilidad de comprar un vehículo eléctrico barato en un futuro próximo, pero la administración Biden no parece estar preocupada en absoluto por eso. Si las cosas se ponen feas, probablemente lleguen más créditos fiscales.
Pero espera, hay más. Hasta ahora, a las baterías chinas para vehículos eléctricos se les ha aplicado un arancel del 7,5%, y ahora ha subido al 25%. Sin embargo, no hay que preocuparse, ya que "los trabajadores y las empresas estadounidenses pueden competir con cualquiera", dice el presidente Biden, aunque al parecer no sin esas medidas "protectoras".
Además, el tipo arancelario sobre el grafito natural y los imanes permanentes aumentará de 0 a 25% en 2026, y el tipo para "algunos otros minerales críticos" también pasará de 0 a 25% este año.
