바이든 행정부는 "미국 제조업체를 보호"하기 위한 조치로 중국 전기차에 대한 수입 관세를 25%에서 100%로 4배 인상했습니다. 여기서의 추론은 중국이 자국의 EV 제조업체에 보조금을 지급하고 "인위적으로 저렴한 수출품으로 세계 시장을 범람시킨다"는 비난을 받고 있는 것과 관련이 있으며, 이에 대한 대응은 아이러니하게도 똑같은 일을 하고 있습니다. 일명 지금까지 중국 자동차 제조업체와 가격 경쟁을 할 수 없었던 미국 자동차 제조업체에 간접적으로 보조금을 지급하는 것입니다.
물론 이것은 이제 미국 소비자가 가까운 시일 내에 값싼 EV를 구입할 기회가 없다는 것을 의미하지만 바이든 행정부는 그것에 전혀 관심을 두지 않는 것 같습니다. 압력이 가해지면 아마도 더 많은 세금 공제가 이루어질 것입니다.
하지만 더 많은 것이 있습니다. 중국산 전기차 배터리에는 지금까지 7.5%의 관세가 부과됐으나 현재는 25%로 인상됐다. 하지만 바이든 대통령은 "미국 노동자와 기업은 누구보다 경쟁할 수 있다"고 걱정하지 않아도 된다고 말했다. 그러한 '보호' 조치 없이는 불가능한 것 같다.
또한 천연흑연과 영구자석에 대한 관세율은 2026년 0%에서 25%로 인상되고, '특정 기타 중요 광물'에 대한 관세율도 올해 0%에서 25%로 인상된다.
