В целях «защиты американских производителей» администрация Байдена в четыре раза увеличила импортный тариф на китайские электромобили, подняв его с 25% до 100%. Аргументация здесь связана с обвинением Китая в субсидировании собственных производителей электромобилей, «наводнении мировых рынков экспортной продукцией с искусственно заниженными ценами», и в ответ, по иронии судьбы, происходит то же самое, то есть косвенное субсидирование американских автопроизводителей, которые до сих пор не могли конкурировать с китайскими по цене.
Конечно, это означает, что у американского потребителя теперь нет шансов купить дешевый электромобиль в ближайшем будущем, но администрацию Байдена, похоже, это совсем не беспокоит. Если дело дойдет до критической ситуации, вероятно, будут получены дополнительные налоговые льготы.
Но подождите, это еще не все. До сих пор на китайские аккумуляторы для электромобилей взимался тариф в размере 7,5%, а теперь он вырос до 25%. Однако не стоит беспокоиться, поскольку «американские рабочие и предприятия могут превзойти кого угодно», говорит президент Байден, но, похоже, не без таких «защитных» мер.
Кроме того, ставка пошлины на природный графит и постоянные магниты вырастет с нуля до 25% в 2026 году, а ставка на «некоторые другие важные минералы» также увеличится с 0 до 25% в этом году.
