Dans une démarche destinée à « protéger les fabricants américains », l'administration Biden a quadruplé les droits d'importation sur les véhicules électriques chinois, les faisant passer de 25 % à 100 %. Le raisonnement ici a à voir avec le fait que la Chine est accusée de subventionner ses propres constructeurs de véhicules électriques, « inondant les marchés mondiaux avec des exportations artificiellement à bas prix », et la réponse ironiquement fait exactement la même chose, c'est-à-dire en subventionnant indirectement les constructeurs automobiles américains qui ont jusqu'à présent été incapables de rivaliser avec les constructeurs chinois en termes de prix.
Bien sûr, cela signifie que le consommateur américain n’a désormais aucune chance d’acheter un véhicule électrique bon marché dans un avenir proche, mais l’administration Biden ne semble pas du tout s’en soucier. Si les choses se passent bien, davantage de crédits d’impôt arriveront probablement.
Mais attendez, il y a plus. Les batteries chinoises pour véhicules électriques étaient jusqu'à présent soumises à des droits de douane de 7,5 %, et ce chiffre est désormais passé à 25 %. Ne vous inquiétez pas, cependant, puisque « les travailleurs et les entreprises américains peuvent surpasser n’importe qui », dit le président Biden, mais pas sans de telles mesures « protectrices », semble-t-il.
De plus, le taux de droits sur le graphite naturel et les aimants permanents passera de zéro à 25 % en 2026, et le taux sur « certains autres minéraux critiques » passera également de 0 à 25 % cette année.
