XPeng pozwolił światu lepiej przyjrzeć się swojemu najnowszemu flagowemu pojazdowi. Samochód nazywa się XPeng GX, chociaż wiele osób nadal zna go pod kryptonimem G01. GX to masywny, sześciomiejscowy SUV zaprojektowany z myślą o umieszczeniu na samym szczycie oferty firmy. W tym tygodniu firma XPeng udostępniła w mediach społecznościowych nowe zdjęcia samochodu, prezentując go w kolorze szarym i złotym. Moment wykonania tych zdjęć nie był przypadkowy – pojawiły się dokładnie dzień przed tym, jak ich rywal, Nio, planował zaprezentować swój nowy flagowiec – ES9.
Pierwszą rzeczą, którą każdy zauważa w XPeng GX, jest jego niepowtarzalny wygląd. Jeśli zmrużysz oczy, możesz pomyśleć, że patrzysz na Range Rovera. Ma bardzo płaski, pionowy profil boczny, a XPeng twierdzi, że projekt jest przeznaczony na „erę sztucznej inteligencji”, ale bądźmy szczerzy – wygląda na to, że wzięli bardzo popularny brytyjski SUV i poddali go zaawansowanej technologicznie przeróbce. Nowy flagowy pojazd elektryczny jest zbudowany na zupełnie nowej platformie SEPA 3.0.
Jedną z najciekawszych cech XPeng GX jest to, że daje kupującym dwa sposoby zasilania go. Niektórzy ludzie chcą samochodów wyłącznie elektrycznych, dlatego XPeng oferuje wersję BEV. Dla tych, którzy wciąż martwią się znalezieniem ładowarki na dłuższe wyjazdy, dostępna jest wersja EREV. Model ten ma pod maską 1,5-litrowy silnik benzynowy, ale silnik ten działa jedynie jak przenośny generator, ładujący akumulator podczas jazdy. Jest to w zasadzie pojazd elektryczny z wbudowanym planem tworzenia kopii zapasowych.
Jeśli chodzi o prędkość i moc, GX nie jest garbem. Wersja akumulatorowa oferuje napęd zarówno na tylne, jak i na cztery koła, a prędkość maksymalna wynosi 200 km/h. Wersja EREV wykorzystuje dwa silniki, aby zapewnić, że samochód pozostanie w ruchu nawet na trudnej drodze. Niektórym może wydawać się zabawne umieszczanie małego 1,5-litrowego silnika w tak ogromnym samochodzie, ale doskonale spełnia on swoją funkcję jako ładowarka akumulatora.
Rozmiar to cecha, która naprawdę wyróżnia XPeng GX. Jest to pełnowymiarowy SUV o długości 5265 mm i rozstawie osi 3115 mm. Taka przestrzeń oznacza, że ludzie w środku mają dużo miejsca do odpoczynku. Ma sześć miejsc, a XPeng obiecuje, że wnętrze będzie tak samo wygodne, jak ich minivan X9. Został zaprojektowany tak, aby nie przypominał samochodu, a bardziej ruchomy salon dla zamożnych rodzin.
Technologia zastosowana w tym samochodzie sprawia, że sprawy stają się nieco szalone. GX otrzymuje cztery chipy komputerowe „Turing”, które zapewniają 3000 TOPS mocy obliczeniowej. XPeng wykorzystuje całą tę moc do testowania autonomicznej jazdy na poziomie 4, a samochód został zaprojektowany tak, aby mógł poruszać się sam w niemal każdej sytuacji bez pomocy człowieka. Wykorzystuje nawet technologię „steer-by-wire”.
Prowadzenie gigantycznego SUV-a zwykle przypomina kierowanie łodzią, ale XPeng dodał sztuczkę, aby to naprawić. GX ma skrętne tylne koła, a kiedy skręcasz, tylne koła również trochę się poruszają. Pomaga to długiemu pojazdowi skręcać w ciasnych kręgach, co znacznie ułatwia parkowanie. Pomijając inteligentne chipy i układ kierowniczy tylnych kół, XPeng nazywa ten samochód „super inteligentną jednostką”.
XPeng GX nie będzie tani – ma kosztować od 400 000 do 500 000 RMB. To około 49 990–62 500 euro według aktualnych kursów wymiany. GX to duży krok naprzód w stosunku do SUV-a G9, którego ceny zaczynają się od 248 800 RMB. XPengis wyraźnie wkracza na rynek luksusowych samochodów premium. Firma chce ukraść klientów firmom takim jak Nio, a nawet tradycyjnym markom, takim jak Mercedes czy BMW.
