XPeng gaf de wereld een beter beeld van zijn nieuwste vlaggenschip. De auto heet de XPeng GX, hoewel veel mensen hem nog kennen onder de codenaam G01. De GX is een enorme SUV met zes zitplaatsen, ontworpen om helemaal bovenaan het aanbod van het bedrijf te staan. XPeng deelde deze week nieuwe foto's van de auto op sociale media en liet hem in grijs en goud zien. De timing van deze foto's was geen toeval: ze arriveerden precies een dag voordat hun rivaal, Nio, van plan was zijn eigen nieuwe vlaggenschip, de ES9, te onthullen.
Het eerste wat iemand opvalt aan de XPeng GX is het onmiskenbare uiterlijk. Als u uw ogen samenknijpt, denkt u misschien dat u naar een Range Rover kijkt. Hij heeft een heel plat, rechtopstaand zijprofiel, en XPeng zegt dat het ontwerp bedoeld is voor het ‘AI-tijdperk’, maar laten we eerlijk zijn: het lijkt erop dat ze een zeer populaire Britse SUV hebben genomen en hem een hightech make-over hebben gegeven. Het nieuwe vlaggenschip EV is gebouwd op een gloednieuw SEPA 3.0-platform.
Een van de meest interessante dingen aan de XPeng GX is dat hij kopers twee manieren biedt om hem van stroom te voorzien. Sommige mensen willen puur elektrische auto's, daarom biedt XPeng een BEV-versie aan. Voor degenen die zich tijdens lange reizen nog steeds zorgen maken over het vinden van een oplader, is er een EREV-versie. Dit model heeft een 1,5-liter benzinemotor onder de motorkap, maar die motor fungeert alleen als een draagbare generator om de accu op te laden terwijl je rijdt. Het is eigenlijk een EV met een ingebouwd back-upplan.
Als het op snelheid en kracht aankomt, is de GX niet traag. De versie met alleen een batterij biedt zowel achterwielaandrijving als vierwielaandrijving en haalt een topsnelheid van 200 km/u. De EREV-versie maakt gebruik van twee motoren om ervoor te zorgen dat de auto blijft rijden, zelfs als de weg moeilijk is. Sommige mensen vinden het misschien grappig om een kleine 1,5-liter motor in zo'n enorme auto te plaatsen, maar hij dient perfect zijn doel als acculader.
Het formaat is waar de XPeng GX echt opvalt. Het is een full-size SUV met een lengte van 5.265 mm en een wielbasis van 3.115 mm. Door al die ruimte hebben de mensen binnen veel ruimte om zich uit te strekken. Hij heeft zes zitplaatsen en XPeng belooft dat het interieur net zo comfortabel zal zijn als hun X9-minivan. Het is ontworpen om minder aan te voelen als een auto en meer als een bewegende woonkamer voor rijke families.
De technologie in deze auto is waar het een beetje wild wordt. De GX krijgt vier ‘Turing’-computerchips, die 3.000 TOPS aan rekenkracht leveren. XPeng gebruikt al dat vermogen om autonoom rijden op niveau 4 te testen, waarbij de auto is ontworpen om in vrijwel elke situatie zichzelf te besturen zonder menselijke hulp. Er wordt zelfs gebruik gemaakt van ‘steer-by-wire’-technologie.
Het besturen van een gigantische SUV kan meestal aanvoelen als het besturen van een boot, maar XPeng heeft een truc toegevoegd om dat op te lossen. De GX heeft achterwielbesturing en als je draait, bewegen de achterwielen ook een beetje. Hierdoor kan het lange voertuig in krappe cirkels draaien, waardoor het veel gemakkelijker wordt om te parkeren. Tussen de slimme chips en de achterwielbesturing noemt XPeng deze auto een ‘superintelligente entiteit’.
De XPeng GX zal niet goedkoop zijn - hij zal naar verwachting tussen RMB 400.000 en RMB 500.000 kosten. Dat is ongeveer € 49.990 tot € 62.500 tegen de huidige wisselkoersen. De GX is een grote stap vooruit ten opzichte van de G9 SUV, die begint bij RMB 248.800. XPengis beweegt zich duidelijk naar de premium luxemarkt. Het bedrijf wil klanten wegpakken van bedrijven als Nio en zelfs traditionele merken als Mercedes of BMW.
