Tesla heeft een grote update uitgebracht voor zijn FSD-software, en deze is meer dan alleen een paar kleine bugfixes. Deze nieuwste versie, bekend als v14.3 (softwareversie 2026.2.9.6), verandert de manier waarop de auto denkt en handelt. Het grootste nieuws is dat de auto nu 20% sneller kan reageren dan voorheen. Voor iedereen die in een Tesla rijdt, kan die extra snelheid het verschil zijn tussen een vlotte stop en een eng moment op de weg. Deze update richt zich op de nieuwste hardware, die Tesla AI4 of HW4 noemt. Het omvat de Model S, Model 3, Model X, Model Y en de Cybertruck.
Het geheim achter deze snelheidsboost is een volledige herschrijving van het ‘brein’ van de software. Tesla-ingenieurs gebruikten een nieuwe reeks tools, MLIR genaamd, om opnieuw te bouwen hoe de auto informatie verwerkt. Interessant genoeg zijn deze tools gemaakt door Chris Lattner, een beroemde software-expert die jaren geleden korte tijd bij Tesla werkte. Door het systeem van de grond af aan opnieuw op te bouwen, hoeft de auto niet zo hard te werken om te begrijpen wat de camera’s zien.
Tesla heeft ook zijn visiesysteem bijgewerkt om 3D-vormen en zeldzame objecten beter te begrijpen. Dit betekent dat de auto minder snel in de war raakt door vreemd uitziende vrachtwagens of voorwerpen die over de weg hangen. Ook begrijpt hij verkeersborden nu beter. De update maakt ook gebruik van ‘Reinforcement Learning’. Dit is in feite een manier om de auto iets te leren door hem te belonen als hij iets goed doet en te corrigeren als hij een fout maakt. Tesla gebruikte gegevens van miljoenen kilometers die door echte mensen zijn gereden om de auto te leren omgaan met lastige plekken, zoals bochtige wegen of kruispunten met veel verschillende lichten.
Een van de meest vervelende dingen aan oudere versies van de software was hoe de auto zich gedroeg in het verkeer. Soms volgde hij te dichtbij of bleef hij zonder reden op de verkeerde rijstrook. Teslasays versie 14.3 corrigeert dit "tailgating"-gedrag. De auto moet nu meer aanvoelen als een menselijke bestuurder die een veilige afstand van enkele meters tot zijn voorganger weet te bewaren. Het werd ook beter in het spotten van kleine dieren. In plaats van verrast te worden door een eekhoorn of een kat, is de auto nu getraind om proactiever te zijn en veilig weg te rijden voordat er een probleem optreedt.
Schoolzones en noodscènes zijn nu ook gemakkelijker voor de auto om te navigeren. De software is beter in het identificeren van schoolbussen en ambulances. Het weet ze extra ruimte te geven en hun voorrang te respecteren. Dit is een grote stap voor elektrische auto's, omdat dit 'randgevallen' zijn die zelfs de slimste computers vaak in verwarring brengen. Als er een klein probleempje in het systeem is of als een camera even wazig wordt, kan de auto nu zelfstandig herstellen zonder de menselijke bestuurder te vragen het onmiddellijk over te nemen. Hierdoor voelt de rit veel soepeler en minder nerveus aan.
Ook het parkeren heeft een broodnodige upgrade gekregen. Veel eigenaren klaagden dat hun auto een parkeerplaats opreed en vervolgens deed alsof ze niet konden beslissen waar ze heen moesten, aarzelden of een plek uitkiezen en dan van gedachten veranderden. Met v14.3 is de auto veel slagvaardiger. Er wordt zelfs een klein "P"-pictogram op de kaart geplaatst om u precies te laten zien waar hij wil parkeren voordat hij in beweging komt. Je hoeft niet meer rond te dwalen als een verdwaalde leerling op de eerste schooldag.
Als u een oudere Tesla met Hardware 3 (HW3) bezit, is er slecht nieuws. Deze update is alleen voor de nieuwere AI4-hardware. Tesla lijkt al zijn energie te richten op de nieuwste chips, waardoor eigenaren van oudere EV’s zich misschien een beetje in de steek gelaten voelen. Het herinnert ons eraan dat in de wereld van hightech auto's je 'motor' eigenlijk een computer is, en dat computers uiteindelijk oud worden. Tesla veranderde ook de namen van dingen in het automenu. Het woord ‘Autopilot’ is grotendeels verdwenen, vervangen door ‘Self-Driving’ – het bedrijf wil heel duidelijk zijn over wat de auto probeert te doen, zelfs als een mens zijn ogen nog steeds op de weg moet houden.
Tesla zegt dat er binnenkort meer veranderingen plaatsvinden. De auto's zullen uiteindelijk gaten in het wegdek kunnen ontwijken en de ogen van de bestuurder nauwkeuriger kunnen volgen. Dit zorgt ervoor dat mensen daadwerkelijk opletten terwijl de auto het werk doet. Voorlopig is de 20% snellere reactietijd de ster van de show. Of je nu in een gestroomlijnde Model 3 of in een gigantische Cybertruck rijdt, het is altijd goed om een auto te hebben die sneller denkt.
