Tesla a publié une mise à jour majeure pour son logiciel FSD, et il s'agit bien plus que de quelques petites corrections de bugs. Cette dernière version, connue sous le nom de v14.3 (version logicielle 2026.2.9.6), change la façon dont la voiture pense et agit. La plus grande nouveauté est que la voiture peut désormais réagir 20 % plus vite qu’auparavant. Pour quiconque conduit une Tesla, cette vitesse supplémentaire pourrait faire la différence entre un arrêt en douceur et un moment effrayant sur la route. Cette mise à jour cible le matériel le plus récent, que Tesla appelle AI4 ou HW4. Il couvre le Model S, le Model 3, le Model X, le Model Y et le Cybertruck.
Le secret de cette augmentation de vitesse réside dans une réécriture complète du « cerveau » du logiciel. Les ingénieurs de Tesla ont utilisé un nouvel ensemble d'outils appelé MLIR pour reconstruire la façon dont la voiture traite les informations. Il est intéressant de noter que ces outils ont été créés par Chris Lattner, un célèbre expert en logiciels qui a travaillé chez Tesla il y a peu de temps. En reconstruisant le système de A à Z, la voiture n’a pas besoin de travailler aussi dur pour comprendre ce que voient ses caméras.
Tesla a également mis à jour son système de vision pour mieux comprendre les formes 3D et les objets rares. Cela signifie que la voiture est moins susceptible d'être perturbée par des camions ou des objets d'apparence étrange suspendus au-dessus de la route. Il comprend également mieux les panneaux de signalisation. La mise à jour utilise également « l'apprentissage par renforcement ». Il s’agit essentiellement d’une façon d’enseigner la voiture en la récompensant lorsqu’elle fait quelque chose de bien et en la corrigeant lorsqu’elle commet une erreur. Tesla a utilisé des données provenant de millions de kilomètres parcourus par de vraies personnes pour apprendre à la voiture comment gérer les endroits difficiles, comme les routes courbes ou les intersections avec de nombreux feux différents.
L’une des choses les plus ennuyeuses des anciennes versions du logiciel était la façon dont la voiture se comportait dans la circulation. Parfois, il suivait de trop près ou restait dans la mauvaise voie sans raison. Tesla dit que la version 14.3 corrige ces comportements de « talonnage ». La voiture devrait désormais ressembler davantage à un conducteur humain qui sait garder une distance de sécurité de plusieurs mètres avec le véhicule qui le précède. Il s’est également amélioré pour repérer les petits animaux. Au lieu d'être surprise par un écureuil ou un chat, la voiture est désormais entraînée à être plus proactive et à s'éloigner en toute sécurité avant qu'un problème ne survienne.
Les zones scolaires et les scènes d’urgence sont désormais également plus faciles à parcourir pour la voiture. Le logiciel est plus efficace pour identifier les autobus scolaires et les ambulances. Il sait leur donner un espace supplémentaire et respecter leur droit de passage. Il s’agit d’un grand pas en avant pour les voitures électriques, car il s’agit de « cas extrêmes » qui confondent souvent même les ordinateurs les plus intelligents. Si le système présente un petit problème ou si une caméra devient un peu floue pendant une seconde, la voiture peut désormais récupérer d'elle-même sans demander au conducteur humain de prendre le relais immédiatement. Cela rend la conduite beaucoup plus douce et moins nerveuse.
Le stationnement a également reçu une mise à niveau indispensable. De nombreux propriétaires se plaignaient du fait que leur voiture entrait dans un parking et se comportait ensuite comme s'ils ne pouvaient pas décider où aller, hésitant ou choisissant un emplacement, puis changeant d'avis. Avec la v14.3, la voiture est bien plus décisive. Il place même une petite icône « P » sur la carte pour vous montrer exactement où il prévoit de se garer avant de commencer à bouger. Plus besoin d'errer dans le parking comme un élève perdu le premier jour d'école.
Si vous possédez une ancienne Tesla avec Hardware 3 (HW3), il y a de mauvaises nouvelles. Cette mise à jour concerne uniquement le matériel AI4 le plus récent. Tesla semble concentrer toute son énergie sur les puces les plus récentes, ce qui pourrait laisser les propriétaires de véhicules électriques plus anciens se sentir un peu laissés pour compte. Cela nous rappelle que dans le monde des voitures de haute technologie, votre « moteur » est en réalité un ordinateur, et les ordinateurs finissent par vieillir. Tesla a également modifié les noms des éléments dans le menu de la voiture. Le mot "Autopilot" a pratiquement disparu, remplacé par "Self-Driving" - l'entreprise veut être très claire sur ce que la voiture essaie de faire, même si un humain doit toujours garder les yeux sur la route.
Tesla dit que d’autres changements seront bientôt disponibles. Les voitures seront à terme capables d’éviter les nids-de-poule et de suivre avec plus de précision le regard du conducteur. Cela permettra de garantir que les gens sont réellement attentifs pendant que la voiture fait le travail. Pour l’instant, le temps de réaction 20 % plus rapide est la vedette du spectacle. Que vous conduisiez une Model 3 élégante ou un énorme Cybertruck, avoir une voiture qui pense plus vite est toujours une bonne chose.
