La BMW Série 5 est l'un des leaders mondiaux sur le marché des berlines de luxe. Alors que nous avons déjà évalué les variantes haut de gamme M60 xDrive au sein de la gamme BMW i5 berline et Touring, notre attention se porte actuellement sur le xDrive40 de milieu de gamme. Notre objectif est de déterminer son efficacité énergétique et s'il présente une option d'achat plus judicieuse par rapport à ses frères et sœurs plus performants.
Il existe un écart de prix important d'environ 25 000 € entre le xDrive40 et le M60 xDrive. Étant donné que tous les tests précédents des modèles les plus rapides ont été effectués en hiver, leurs résultats doivent être considérés avec une certaine prudence. Pour ceux qui s'intéressent aux performances dans des conditions optimales, nous recommandons d'utiliser notre outil d'estimation d'autonomie situé en bas de la page, qui vous permet de saisir des vitesses et des températures spécifiques pour calculer l'autonomie réalisable dans divers scénarios.
Nous avons utilisé nos circuits d'essai standard, parcourant le même itinéraire dans les deux sens à des vitesses constantes, en conservant la même méthodologie appliquée à chaque véhicule que nous évaluons. La température extérieure lors de la séance d'essais de la BMW i5 xDrive40 2026 était de 23°C, offrant des conditions météorologiques idéales pour ce type d'évaluation.
Un examen complet de la BMW i5 xDrive40 2026 est à venir, mais en attendant, vous pouvez consulter notre précédente évaluation de la version M60.
À partir des données recueillies lors des tests, nous avons créé un calculateur d’autonomie réel. Il vous permet de modéliser un large éventail de conditions et de modifier les entrées pour voir comment la voiture se comportera dans différents scénarios. L'outil se trouve à la fin de l'article.
À notre vitesse d'essai la plus basse de 60 km/h, la berline de luxe allemande se rapproche de la Tesla Model3 Highland pour la meilleure efficacité dans le segment des berlines. Cependant, les deux véhicules sont équipés de batteries légèrement plus petites que celles de certains concurrents à plus forte consommation, ce qui se traduit par une autonomie d'une charge plus courte malgré leur efficacité remarquable.
Lorsque la vitesse grimpe à 90 km/h, le système de transmission intégrale, le poids lourd et l’extérieur carré commencent à éroder l’efficacité, entraînant une baisse de l’autonomie. Néanmoins, l’autonomie observée lors de nos tests reste largement supérieure aux valeurs WLTP, une réussite louable.
À la vitesse d'essai la plus élevée de 130 km/h, la consommation reste modérée, typique du segment. Étant donné que de nombreux concurrents disposent de batteries plus grosses, le i5xDrive40 perd quelques places dans le classement général de la gamme.
Comparée à ses rivales M60, la BMW i5 xDrive40 brille par son efficacité. Ses moteurs moins puissants consomment moins d'énergie, ce qui fait du xDrive40 le choix idéal pour les longs trajets sans s'arrêter. Le eDrive40 est encore plus efficace, car il permet de réduire la consommation avec un seul moteur.
Désormais, la consommation n’est plus le seul facteur décisif ; d’autres considérations émergent : le prix plus élevé du M60 est-il justifié ? L’accélération plus rapide vaut-elle l’autonomie réduite ? Avez-vous vraiment besoin du système xDrive pour vos besoins de conduite ?
En fonction de vos préférences individuelles, BMW propose un modèle i5 distinct pour chaque acheteur. Pourtant, nous aurions aimé que les Bavarois envisagent un i5 avec une batterie plus grande. La batterie actuelle de 81,2 kWh est loin de rivaliser avec ses concurrents contemporains, une raison majeure pour laquelle le i5 n’a pas égalé les volumes de ventes de certains de ses concurrents.
Utilisez le widget ci-dessous pour découvrir l’autonomie de la BMW i5 xDrive40 2026 dans tous les scénarios de vitesse et de température dont vous avez besoin. Notre estimation s’appuie sur des tests réels et un modèle avancé, visant à refléter le plus précisément possible les véritables performances du véhicule.
