BMW serii 5 jest jednym ze światowych liderów na rynku luksusowych sedanów. Chociaż wcześniej ocenialiśmy najwyższej klasy warianty M60 xDrive w gamie sedanów i Touring BMW i5, obecnie skupiamy się na średniozakresowym xDrive40. Naszym celem jest określenie jego efektywności paliwowej i tego, czy stanowi on rozsądniejszą opcję zakupu w porównaniu do jego rodzeństwa o lepszych osiągach.
Między xDrive40 a M60 xDrive istnieje znaczna różnica cenowa wynosząca około 25 000 euro. Ponieważ wszystkie dotychczasowe testy szybszych modeli prowadzone były zimą, do ich wyników należy podchodzić z pewną ostrożnością. Osobom zainteresowanym wydajnością w optymalnych warunkach zalecamy skorzystanie z naszego narzędzia do szacowania zasięgu znajdującego się na dole strony, które pozwala wprowadzić określone prędkości i temperatury w celu obliczenia osiągalnego zasięgu w różnych scenariuszach.
Wykorzystaliśmy nasze standardowe obwody testowe, pokonując tę samą trasę w obu kierunkach ze stałą prędkością, zachowując tę samą metodologię stosowaną w przypadku każdego ocenianego pojazdu. Temperatura zewnętrzna podczas sesji testowej BMW i5 xDrive40 w 2026 r. wyniosła 23°C, co zapewniało idealne warunki pogodowe do tego rodzaju oceny.
Nadchodzi kompleksowa recenzja BMW i5 xDrive40 2026, ale w międzyczasie możesz przejrzeć naszą poprzednią ocenę wersji M60.
Na podstawie danych zebranych podczas testów stworzyliśmy kalkulator zasięgu w rzeczywistych warunkach. Umożliwia modelowanie szerokiego zakresu warunków i dostosowywanie danych wejściowych, aby zobaczyć, jak samochód będzie się zachowywał w różnych scenariuszach. Narzędzie znajduje się na końcu artykułu.
Przy najniższej prędkości testowej wynoszącej 60 km/h niemiecki luksusowy sedan dorównuje najlepszą wydajnością w segmencie sedanów Tesli Model3 Highland. Obydwa pojazdy są jednak wyposażone w akumulatory nieco mniejsze niż u niektórych rywali o większym zużyciu paliwa, co skutkuje krótszym zasięgiem na jednym ładowaniu pomimo ich niezwykłej wydajności.
Gdy prędkość wzrasta do 90 km/h, napęd na wszystkie koła, duża masa i pudełkowaty wygląd zewnętrzny zaczynają zmniejszać wydajność, powodując spadek zasięgu. Niemniej jednak zasięg zaobserwowany w naszych testach pozostaje znacznie powyżej wartości WLTP, co jest osiągnięciem godnym pochwały.
Przy najwyższej prędkości testowej wynoszącej 130 km/h zużycie paliwa pozostaje umiarkowane – typowe dla tego segmentu. Ponieważ wielu konkurentów ma większe akumulatory, i5xDrive40 spada o kilka miejsc w ogólnych rankingach zasięgu.
W porównaniu do rywali z modelu M60, BMW i5 xDrive40 błyszczy wydajnością. Jego słabsze silniki pobierają mniej energii, dzięki czemu xDrive40 jest idealnym wyborem na dłuższe podróże bez zatrzymywania się. Jeszcze bardziej wydajny jest eDrive40, który osiąga mniejsze zużycie energii przy użyciu jednego silnika.
Obecnie konsumpcja nie jest już jedynym czynnikiem decydującym; pojawiają się inne rozważania: czy wyższa cena M60 jest uzasadniona? Czy większe przyspieszenie jest warte zmniejszonego zasięgu? Czy naprawdę potrzebujesz systemu xDrive do swoich potrzeb?
W oparciu o Twoje indywidualne preferencje, BMW oferuje każdemu kupującemu odrębny model i5. Jednak żałowalibyśmy, że Bawarczycy nie rozważyli i5 z większym akumulatorem. Obecny akumulator o pojemności 81,2 kWh nie dorównuje współczesnym konkurentom, co jest głównym powodem, dla którego i5 nie dorównuje wielkością sprzedaży niektórym konkurentom.
Skorzystaj z poniższego widżetu, aby odkryć gamę BMW i5 xDrive40 2026 przy dowolnym wymaganym scenariuszu prędkości i temperatury. Nasze szacunki opierają się na testach w warunkach rzeczywistych i zaawansowanym modelu, a naszym celem jest jak najdokładniejsze odzwierciedlenie rzeczywistych osiągów pojazdu.
