XPeng gab der Welt einen besseren Einblick in sein neuestes Flaggschiff. Das Auto heißt XPeng GX, obwohl viele Leute es immer noch unter dem Codenamen G01 kennen. Der GX ist ein riesiger, sechssitziger SUV, der als Spitzenreiter in der Produktpalette des Unternehmens konzipiert wurde. XPeng hat diese Woche neue Fotos des Autos in den sozialen Medien geteilt und es in Grau und Gold präsentiert. Der Zeitpunkt dieser Fotos war kein Zufall – sie kamen genau einen Tag an, bevor ihr Rivale Nio die Enthüllung seines eigenen neuen Flaggschiffs, des ES9, plante.
Das erste, was am XPeng GX auffällt, ist sein unverwechselbares Aussehen. Wenn Sie die Augen zusammenkneifen, denken Sie vielleicht, Sie sähen einen Range Rover vor sich. Es hat ein sehr flaches, aufrechtes Seitenprofil und XPeng sagt, das Design sei für die „KI-Ära“ gedacht, aber seien wir ehrlich – es sieht so aus, als hätten sie einen sehr beliebten britischen SUV genommen und ihm ein High-Tech-Makeover verpasst. Das neue Flaggschiff-Elektrofahrzeug basiert auf einer brandneuen SEPA 3.0-Plattform.
Eines der interessantesten Dinge am XPeng GX ist, dass es Käufern zwei Möglichkeiten bietet, ihn mit Strom zu versorgen. Manche Leute wollen reine Elektroautos, deshalb bietet XPeng eine BEV-Version an. Für diejenigen, die auf langen Reisen immer noch Angst haben, ein Ladegerät zu finden, gibt es eine EREV-Version. Dieses Modell hat einen 1,5-Liter-Benzinmotor unter der Haube, aber dieser Motor fungiert nur wie ein tragbarer Generator, um die Batterie während der Fahrt aufzuladen. Es handelt sich im Grunde um ein Elektrofahrzeug mit integriertem Backup-Plan.
Wenn es um Geschwindigkeit und Leistung geht, ist der GX kein Problem. Die reine Batterieversion bietet sowohl Hinterrad- als auch Allradantrieb und kann eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h erreichen. Die EREV-Version verwendet zwei Motoren, um sicherzustellen, dass das Auto auch bei schwierigen Straßenverhältnissen in Bewegung bleibt. Manche Leute finden es vielleicht lustig, einen winzigen 1,5-Liter-Motor in ein so großes Auto einzubauen, aber als Batterieladegerät erfüllt er seinen Zweck perfekt.
Die Größe ist es, was den XPeng GX wirklich auszeichnet. Es ist ein Full-Size-SUV mit einer Länge von 5.265 mm und einem Radstand von 3.115 mm. Der große Platz bedeutet, dass die Menschen im Inneren viel Platz zum Ausstrecken haben. Er verfügt über sechs Sitzplätze und XPeng verspricht, dass der Innenraum genauso komfortabel sein wird wie der des X9-Minivans. Es soll sich weniger wie ein Auto anfühlen, sondern eher wie ein bewegliches Wohnzimmer für wohlhabende Familien.
Bei der Technik in diesem Auto geht es etwas wild zu. Der GX erhält vier „Turing“-Computerchips, die für 3.000 TOPS Rechenleistung sorgen. XPeng nutzt diese ganze Kraft, um autonomes Fahren der Stufe 4 zu testen, wobei das Auto so konzipiert ist, dass es in fast jeder Situation ohne menschliche Hilfe selbstständig fährt. Es nutzt sogar die „Steer-by-Wire“-Technologie.
Das Fahren eines riesigen SUV kann sich normalerweise wie das Steuern eines Bootes anfühlen, aber XPeng hat einen Trick hinzugefügt, um das zu beheben. Der GX verfügt über eine Hinterradlenkung und beim Wenden bewegen sich auch die Hinterräder ein wenig. Dies erleichtert dem langen Fahrzeug das Wenden in engen Kreisen und erleichtert das Einparken erheblich. Zwischen den Smart Chips und der Hinterradlenkung bezeichnet XPeng dieses Auto als „superintelligentes Gebilde“.
Der XPeng GX wird nicht billig sein – er wird voraussichtlich zwischen 400.000 und 500.000 RMB kosten. Das sind etwa 49.990 bis 62.500 Euro zu aktuellen Wechselkursen. Der GX ist ein großer Fortschritt gegenüber dem G9-SUV, der bei 248.800 RMB startet. Das Unternehmen will Firmen wie Nio und sogar Traditionsmarken wie Mercedes oder BMW Kunden abjagen.
