XPeng, dünyaya en yeni amiral gemisi aracına daha iyi bir bakış açısı kazandırdı. Arabanın adı XPeng GX'tir, ancak birçok kişi onu hâlâ G01 kod adıyla tanıyor. GX, şirketin ürün gamının en tepesinde yer alacak şekilde tasarlanmış devasa, altı koltuklu bir SUV'dur. XPeng, bu hafta sosyal medyada arabanın gri ve altın rengiyle gösterişli yeni fotoğraflarını paylaştı. Bu fotoğrafların zamanlaması tesadüf değildi; rakipleri Nio'nun kendi yeni amiral gemisi ES9'u tanıtmayı planladığı günden tam bir gün önce geldiler.
Herkesin XPeng GX hakkında fark ettiği ilk şey, kusursuz görünümüdür. Gözlerinizi kısarsanız bir Range Rover'a baktığınızı düşünebilirsiniz. Oldukça düz, dik bir yan profili var ve XPeng, tasarımın "Yapay Zeka dönemi" için tasarlandığını söylüyor ancak dürüst olalım; çok popüler bir İngiliz SUV'unu alıp ona yüksek teknolojili bir makyaj yapmışlar gibi görünüyor. Yeni amiral gemisi EV, yepyeni bir SEPA 3.0 platformu üzerine inşa edildi.
XPeng GX ile ilgili en ilginç şeylerden biri, alıcılara onu güçlendirmenin iki yolunu sunmasıdır. Bazı insanlar tamamen elektrikli arabalar istiyor, bu nedenle XPeng bir BEV versiyonu sunuyor. Uzun yolculuklarda hala şarj cihazı bulma derdinde olanlar için EREV versiyonu da mevcut. Bu modelin kaputunun altında 1,5 litrelik benzinli motor bulunuyor ancak bu motor yalnızca sürüş sırasında aküyü şarj etmek için taşınabilir bir jeneratör görevi görüyor. Temel olarak yerleşik bir yedekleme planına sahip bir EV'dir.
Hız ve güç söz konusu olduğunda GX hiç de beceriksiz değildir. Yalnızca akülü versiyon hem arkadan çekiş hem de dört tekerlekten çekiş sunuyor ve 200 km/saat azami hıza ulaşabiliyor. EREV versiyonu, yol zorlu olsa bile aracın hareket halinde kalmasını sağlamak için iki motor kullanır. Bazı insanlar bu kadar büyük bir arabaya 1,5 litrelik küçük bir motor koymayı komik bulabilir, ancak bu, akü şarj cihazı olarak amacına mükemmel bir şekilde hizmet ediyor.
Boyut, XPeng GX'in gerçekten öne çıktığı yerdir. 5.265 mm uzunluğa ve 3.115 mm dingil mesafesine sahip tam boyutlu bir SUV'dur. Tüm bu alan, içerideki insanların uzanacak çok fazla alana sahip olduğu anlamına geliyor. Altı koltuğu var ve XPeng, iç mekanın X9 minivanları kadar konforlu olacağının sözünü veriyor. Varlıklı aileler için bir arabadan çok, hareketli bir oturma odası gibi hissetmek için tasarlandı.
Bu arabanın içindeki teknoloji, işlerin biraz çılgına döndüğü yer. GX, 3.000 TOPS bilgi işlem gücü sağlayan dört adet "Turing" bilgisayar çipi alıyor. XPeng, tüm bu gücü Seviye 4 otonom sürüşü test etmek için kullanıyor; araba, neredeyse her durumda insan yardımı olmadan kendi kendine hareket edecek şekilde tasarlandı. Hatta "steer-by-wire" teknolojisini bile kullanıyor.
Devasa bir SUV kullanmak genellikle bir tekneyi yönetmek gibi hissettirir, ancak XPeng bunu düzeltmek için bir numara ekledi. GX'in arka tekerlek yönlendirmesi vardır ve döndüğünüzde arka tekerlekler de bir miktar hareket eder. Bu, uzun aracın dar daireler çizerek dönmesine yardımcı olarak park etmeyi çok daha kolay hale getirir. Akıllı çipler ve arka tekerlek direksiyonu arasında XPeng, bu arabayı "süper akıllı varlık" olarak adlandırıyor.
XPeng GX ucuz olmayacak; maliyetinin 400.000 RMB ile 500.000 RMB arasında olması bekleniyor. Bu, mevcut döviz kurlarına göre kabaca 49.990€ ila 62.500€ arasındadır. GX, fiyatı 248.800 RMB'den başlayan G9 SUV'dan büyük bir adım önde. XPengis açıkça premium lüks pazarına doğru ilerliyor. Şirket, Nio gibi şirketlerden ve hatta Mercedes veya BMW gibi geleneksel markalardan müşterileri çalmak istiyor.
